Cara pam angin tayar motor kereta di stesen minyak

Belajar menggunakan pam angin di stesen minyak

Gambar cara pam angin di stesen minyak

Sambungan catatan mengenai isian angin tayar motor kali ini CPM akan memberitahu para newbie bagaimana cara nak pam tayar motor sendiri di stesen minyak.

Hal pertama yang perlu tahu bila tayar motor kempis ialah berapa jumlah angin perlu diisi pada tayar itu(berpandukan apa yang disyorkan oleh pengeluar untuk motor anda).

Boleh lihat pada stiker/label yang ditampal pada bahagian motosikal pada bawah sit, pada bodyset atau pada swing arm.

Kereta pula biasanya pada sisi pintu setelah dibuka. Kalau masih ada buku Owner manual sila lihat didalamnya maklumat anda. Itu adalah sukatan paling tepat disyorkan oleh pengeluar kereta anda

Gambar jumlah psi kpa angin tayar
Owner manual

Ok, sudah dapat sukatan angin tayar motor anda contohnya seperti motor Honda ex5 saya dengan tayar asal motor tu ialah 175 kpa(25 psi) tayar depan dan 200kpa(29psi) tayar belakang untuk “single rider”. Isian saya akan tambah kalau bawa pembonceng

Ini adalah panduan isi angin tayar sebelum memulakan perjalanan jauh @ tayar sejuk. Bacaan angin akan meningkat apabila tayar sudah panas, jadi sentiasa isi angin semasa tayar sejuk ya..

>>alat pengukur angin tayar

Cara pam tayar di stesen minyak

Cara pam angin tayar motor atau kereta di stesen minyak kadang-kala berbeza mengikut jenis pam yang mereka sediakan. Tapi rata-rata menggunakan setingan secara manual yang perlu anda buat seperti langkah yang ditunjukan di bawah ini;

Button “+” untuk menaikan jumlah isian (tambah angin)  dan “-” untuk kurangkan isian bacaan pada meter pam angin

Ambil bacaan pada garis yang ditunjukkan oleh jarum meter samada unit kpa atau psi

Sesudah mendapat bacaan angin yang diingini mulalah mengisi angin tayar motor anda

Buka penutup bar tiub pada tayar kemudian letak “kepala pam” dan tekan

Video

Pam akan berbunyi seperti brek angin bas/lori menandakan tayar sedang diisi angin. Pam akan berhenti memasukan angin sekiranya had jumlah isian telah dicapai.

Kebanyakan pam di stesen minyak akan mengeluarkan bunyi setelah angin tayar sudah penuh. Disini menunjukan anda sudah selesai isi angin tayar motor anda, semudah itu sahaja… Selamat mencuba!!

Cara pam tayar motosikal sendiri menggunakan pam angin kompressor

Gambar pam kaki
Pam kaki

Belajar pam tayar motosikal sendiri menggunakan pam angin kompressor dan Pam tangan

Assalamualaikum,mari belajar cara guna pam untuk tayar motosikal sendiri.Dua jenis pam yang biasa untuk pengguna motosikal ialah  pam tangan dan pam angin kompresor,ada pula
pam kaki yang semakin popular kegunaannya bagi pengguna motor pada masa sekarang ini

Gambar pam tangan
Pam tangan
Gambar Pam mudah alih
Mudah dibawa kemana-mana

Pam tangan satu pam yang ringan dan mudah dibawa untuk kemana-mana.cara guna pam tangan dimulai perkara pertama iaitu kepala pam.setiap kepala pam jenis guna tenaga sendiri ini harus ada pengunci seperti ditunjukan pada gambar.

letak kepala pam pada kepala tiub lalu tekan sedikit dan kunci.Setelah itu barulah anda boleh masukan angin tayar,guna pemegang pam dan terus pam secara turun naik sehingga angin tayar motosikal anda penuh.Punca pam tidak masuk ialah kepala pam tidak ditekan dahulu sebelum dikunci.

Untuk keselesaan tunggangan perlu ada keseimbangan sukatan angin tayar.kebiasaan angin tayar depan kurang daripada angin tayar belakang
Sukatan ideal bagi tayar motosikal cub bawah 125cc ialah 15 hingga 21 dan bagi tayar belakang ialah 21 hingga 30psi
Gunakan tolok penyukat untuk mendapat ketepatan.

Gambar sebuah Pam angin kompressor
kompressor

Pam kompresor ialah pam angin jenis automatik dijana kuasa elektrik.sejenis pam yang paling mudah digunakan tanpa membebankan tenaga pengguna.angin yang dihasilkan dari kompresor membenarkan penggunaan angin yang kuat dan berterusan.Ini jenis pam pilihan utama kedai atau bengkel motosikal.

kelemahan pam kompresor ialah ia tidak mudah dibawa merata kerana terlalu berat dan menggunakan elektrik.untuk menggunanya hanya perlu menekan kepala pam itu pada kepala tiub dan tahan untuk memasukkan angin sebanyak mana diingini.Ketika isi angin tayar motosikal pakai pam jenis ini harus berhati-hati kerana ia memasukan angin dengan cepat kuat dan boleh mengakibatkan kejadian tiub atau tayar pecah.