Enjin motor hilang compress perlukah overhaul

Salam,hal yang paling membimbangkan para pengguna motor bila enjin motor hilang 
compress atau compression yang bererti hilang tekanan mampatan dalam enjin,kerana apa yang yang diketahui bila masalah ini timbul ialah enjin tu perlu dibaik pulih semula.Tentunya motor 4-stroke anda tidak perlu dibuat Overhaul sebaliknya hanya Top Overhaul  kerana hal yang berlaku hanya pada bahagian komponen enjin atas seperti piston,ring,head block.Kecuali masalah pada gigi gear di dalam enjin seperti yang selalu berlaku pada sesetengah jenis motor,akan perlu dibuat Overhaul tapi itu bukan masalah compression hilang sebenarnya cuma kelihatan seperti ia.

Gambar gear lus
Gear dalam

Enjin motor hilang compress dikesan bila anda start kaki terasa kosong jika keadaan sudah kritikal.Jalan penyelesaiannya ialah dengan melakukan top overhaul tapi sebelum tu ada beberapa langkah untuk mengenal pasti puncanya.

Hal pertama mekanik perlu periksa pada bahagian clutch.Clutch lus,ngelos juga kelihatan seperti enjin hilang compress,ini kerana penyetat akan pergi ke bahagian gigi clutch dahulu sebelum ke crankshaft untuk mula menghidupkan enjin.Hal ini pasti punca sebenar masalah anda jika sebelum ini ada tanda-tanda seperti motor agak malas bergerak daripada biasa dan kadang di waktu pagi (enjin sejuk) penyetat jadi kosong atau ‘sekat-sekat’.Jika benar,hati anda akan lebih tenang sikit la kiranya sebab anda hanya perlu keluarkan kos untuk tukar clutch plate baru sahaja tak perlu top overhaul ūüôā


Hal yang kedua masih lagi pada bahagian clutch iaitu masalah clutch tinggi.Biasanya kejadian ini berlaku setelah beberapa hari baru menukar clutch plate.Cara menyelesaikan masalah ini ialah dengan melaras,setting kembali nut clutch di sebelah luar enjin itu.

Ketiga,spark plug longgar.Compression bocor melalui ruang pada spark longgar juga penyebab penyetat jadi kosong dan enjin tak boleh hidup.Jarang berlaku tapi tetap berlaku kerana  kurang keketatan semasa pemasangan plug.

4-Bagi motor 4-stroke,check keketatan valve

Cakap Pomen Motor:”
Setelah semua proses itu anda sudah buat maka barulah terus membuat top overhaul.Disini anda akan lihat apa punca yang menyebabkan motor anda hilang compress,mungkin¬† disebabkan masalah valve bocor,Valve bengkok,ring piston sangkut atau piston bocor.Juga hal kecil berlaku tanpa disedari ialah masalah gasket pecah dan juga jangan terlepas pandang pada hal yang tak disangka seperti Kick Starter lus rosak.Ok harap anda dapat sesuatu pada di sini dan jika ada keraguaan boleh nyatakan di ruangan komen ya.Salam jumpa lagi.”

Cara overhaul motor 4-stroke

Belajar mekanik motor bab 8-full overhaul

Hari kita akan masuk bab penghabisan belajar¬† bahagian enjin motor ex5 iaitu cara membuat Overhaul @ ‘full Overhaul’,membuka semua bahagian enjin motor 4-stroke Honda ex5 100cc.Jika anda terus singgah pada post ini boleh baca pada bab terdahulu diterbitkan untuk dipelajari.

Top Overhaul

Buka Clutch

Buka Flywheel

Sehingga tinggal yang terakhir yang belum ya..iaitu pada bahagian enjin tengah.Maknanya sampai disini anda belum lagi selesai membuat  Overhaul enjin kerana Overhaul mencangkupi seluruh bahagian enjin.

Gambar overhaul enjin

Cara membuat Overhaul enjin motor  lebih senang anda pelajari secara online adalah melalui video dan sekarang ini saya rasa banyak sekali video buat Overhaul motor ex5 boleh anda lihat di YouTube.Saya akan kongsikan beberapa link dari channel YouTube yang bukan saya punya tapi dengan kebenaran pemiliknya akan membantu proses pembelajaran kita.Terima kasih kepada beliau..jika anda mahu boleh Subscribe Channel beliau.


Jadi saya akan terangkan secara teori sahaja sambil anda boleh menonton video melalui link yang dikongsikan di bawah.Ok,terus saja kita ke bahagian tengah enjin yang belum anda ketahui sebelum ini.

Video 1

Bahagian Tengah enjin

Bahagian enjin tengah ialah tempat di mana adanya Crankshaft,Gear Box dan Shaft Gear untuk motor ex5.Bahagian ini ialah yang terakhir dibuka untuk kerja Overhaul.

Selepas semua selesai dibuka boleh segala isi enjin itu dicuci menanti proses pemasangan pula.Anda membersihkan semua isi enjin itu dengan menggunakan minyak petrol,minyak tanah mahupun diesel..tak kisah asalkan semuanya bersih.

Barangan yang sudah dicuci bersih itu kemudian disusun rapi untuk memudahkan proses pemasangan.Tips untuk tidak lupa skru atau komponen tertentu sila lah susun berkelompok dari awal proses membuka enjin lagi barangan itu.Teknik ini menjadikan kerja anda lebih mudah sebagai pemula mekanik.

Aturan kerja pemasangan enjin

Pemasangan enjin Overhaul bermula dengan memeriksa Bearing-bearing,pastikan berkeadaan baik. Bearing-bearing ini perlu diperhatikan jika tidak berfungsi sebaiknya silalah  ganti baru.Bearing yang tidak berfungsi dengan baik akan mengakibatkan  perjalanan enjin jadi kasar,bunyi bising.Berikan pelincir pada semua Bearing enjin sebelum memasang barangan seterusnya iaitu meletakan Crankshaft pada Crankcase,selepas itu diikuti pula memasang Gearbox.Perkara yang perlu diambil perhatian ketika memasang Gearbox ialah Washer.

Play video

Washer Gear

Gambar gearbox ex5

Pada komponen dalaman enjin tengah terdapat beberapa kepingan washer yang bertindak sebagai pengisi ruang kosong (gap) pada celahan Gear Box,Starter Shaft contohnya.Selalunya inilah punca yang menjadi ‘error’ pemasangan balik enjin..lupa letak atau tak pasang washer biasa terjadi di kalangan mekanik¬† kerana..biasalah sifat cuai.

Kesan lupa pasang washer atau salah tempat pasang selalunya ialah gear susah masuk/tak boleh masuk atau hasilkan bunyi bising dalam enjin selepas siap Overhaul. kesan jangka masa panjang boleh menjadi penyebab Gear Speed pecah.

Susunan Gear Speed pada Gear Box semestinya mahu betul,juga akan berlaku error jika tersilap pasang.Tapi perkara ini jarang berlaku jika anda membuat pemerhatian dengan teliti kerana setiap gear itu dengan jumlah kiraan gigi yang berbeza,ertinya ia tak sepadan jika dipasang pada tempat yang salah.Biasanya kesilapan terjadi hanya kerana kedudukannya terbalik pada gear tertentu.Masalah ini boleh di kesan dengan membuat uji cuba gear selewatnya sebelum ‘naik enjin’.

Lebih mudah untuk permulaan tak perlulah buka semua gear semasa Overhaul,tidak di wajibkan kecuali perlu sahaja.

Sesudah selesai pasang barangan enjin tengah,uji cuba juga dibuat maka sekarang menunggu waktu untuk menutup bahagian ini.Perkara terakhir yang anda buat ialah ‘bubuh’ Gasket baru.

Gasket tengah

Enjin Honda Cub ini masih menggunakan Gasket tengah ya..bukan pakai gam.Gasket lama perlu di gantikan dengan yang baru samada rosak ataupun tidak kerana jika dikekalkan gasket terpakai itu risiko bocor minyak hitam adalah lebih tinggi..letih buka pasang enjin 2 kali..:(

Enjin tengah bolehlah di tutup setelah itu pasang dan ketatkanlah skru pada bahagian ini.

Sampai di sini bolehlah ‘flashback’ post yang lepas untuk proses pemasangan.

Tambahan lagi ulasan tentang membuat Overhaul enjin motor ex5 ini iaitu perkara yang terakhir  sekali ialah menukar Oil Seal.

Oil seal dan Oil Ring baru pada semua tempatnya perlu ditukar supaya nanti tak ada masalah ‘ leaking’.Pastinya gunakan set Oil Seal yang berkualiti adalah lebih baik untuk elak masalah enjin cepat ‘leaking’.

Gambar enjin motor

Penutup proses kerja Overhaul enjin motor

Sampai di sini saja panduan membuat Overhaul yang saya rasa anda sudah untuk terus mencuba sendiri.Jika kekurangan boleh ajukan di ruangan komen di bawah.

Seperkara lagi sebelum kerja Overhaul anda di anggap selesai pastikan buat juga perkara di bawah ini.

Cakap Pomen Motor ;” Selesai sudah pembelajaran mekanik motor¬† kita pada sebuah enjin Honda ex5.Akan tetapi mungkin saya akan terbitkan lagi pecahan tajuk Overhaul enjin ini supaya lebih detail untuk pembelajaran secara online ini.Inyallah,jumpa anda di TAJUK SETERUSNYA ..”
Wassalam.

Apa itu overhaul enjin

Pengetahuan umum tentang overhaul enjin motor untuk bukan mekanik

Belum tahu apa itu overhaul enjin? Tak apa saya akan jelaskan sikit secara umum di sini khas untuk anda yang bukan berstatus mekanik.

Membuat overhaul enjin atau lebih popular pada orang kita disebut ‘turun enjin’ ialah kerja membaik-pulih secara menyeluruh pada sebuah enjin kenderaan itu..enjin motor contohnya di sini.

Setiap komponen enjin akan dileraikan satu-persatu oleh mekanik sehingga kesemuanya dari komponen luar sehingga dalaman.Proses overhaul motor Cub umpanya pasti akan mengambil masa agak lama juga ,biasanya 1 hari dari proses membuka,membaiki dan memasang kembali komponen itu.Belum selesai di situ sehingga penyelarasan akhir enjin dibuat.Aturan kerja membuat overhaul enjin ialah seperti di bawah

  • Membuka komponen
  • Membersihkan
  • Membaiki kerosakan
  • Memasang kembali komponen
  • Penyelarasan akhir

Kerana apa enjin itu perlu di overhaul


Sesebuah enjin itu tidak perlu dibuat overhaul sehingga ada kerosakan pada komponen dalaman di bahagian paling dalam enjin(enjin tengah).Contohnya komponen pada bahagian itu ialah Crankshaft dan untuk keluarkannya semua komponen/barangan lain perlu buka keluar terlebih dahulu sehingga ia yang terakhir.Inilah penyebab enjin perlu di overhaul walaupun hanya 1 barangan sahaja yang rosak.

Senarai komponen dalaman enjin tengah

  • Crankshaft
  • Gear box
  • Starter shaft*
  • Bearing tengah
Gambar overhaul enjin motor

Jika ada kerosakan atau kegagalan fungsi pada komponen disebut maka enjin perlu di overhaul.

Penyebab enjin perlu di overhaul

  • Rod Jammed
  • Bearing Jammed
  • Masalah Gear Box
  • Crankcase pecah
  • Bocor minyak hitam*

Di atas di antara penyebab enjin motor itu perlu di overhaul kebanyakan kesnya ialah ‘Jammed’.
Jammed diertikan ‘kejang’ atau tersekat contohnya jika motor itu mengalami masalah penyetat [email protected] boleh start.Ini berkemungkinan besar berlaku Jammed Rod-Crankshaft dan apabila ini berlaku,overhaul adalah pasti dibuat jika mahukan enjin motor itu kembali hidup.

Tidak semestinya juga di sini perlu menunggu sehingga enjin Jammed baru di overhaul sebaiknya seawal tanda-tanda kerosakan mengintai adalah lebih baik didahulukan.

Tanda-tanda awalnya seperti enjin mengeluarkan bunyi bising secara perlahan-lahan atau tiba-tiba berlaku eloklah dibuat pemeriksaan.Ini adalah lebih baik sebelum kerosakan serius kerana ada setengah kes menyebabkan Crankcase enjin juga perlu di ganti baru.

Ketahui lagi enjin perlu di overhaul

Enjin keluarkan bunyi bising..berkemungkinan anda akan bernasib baik jika enjin hanya perlu dibuat Top Overhaul dan ini adalah lebih jimat daripada kos overhaul.
Baca tentang Top Overhaul

Punca utama kerosakan komponen enjin sehingga perlu di overhaul biasala…minyak hitam kurang.Ke-2 pengubahsuaian enjin dan inilah yang mempercepatkan kerosakan komponen yang disebut.

Gambar enjin

Apapun enjin setelah sekian lama digunakan pasti akan mengalami kerosakan dan sampai waktu penggantian komponen yang telah haus,longgar perlu dibuat untuk menjadikan enjin kembali bertenaga.4 tahun,5 tahun atau lebih lama adalah belum tentu..mengikut cara anda pakai dan menjaga kondisinya selama ini.

Video di YouTube

Adalah berbaloi bukan 10 tahun pakai baru sekali turun enjin,tak rugi lagi walaupun belanja RM 400,500 kos buat overhaul untuk motor pada bulan ini jika dikira jasa ke sana kemari dengan motor itu sejak sekian lama..
Cakap Pomen Motor ‘Jaga minyak hitam,plug dan kekalkan kondisi asal motor bakal lama di gunakan’

cara memasang bahagian top overhaul motosikal ex5

Belajar mekanik motosikal: bab 2 memasang top overhaul ex5 dream

Terdahulu kita sudah belajar bab membuka dan sekarang pembelajaran mekanik motosikal kita masuk bab 2 bahagian enjin motosikal Honda ex5 100cc iaitu dengan tajuk Memasang Bahagian Top End/Top Overhaul.
Sebelum kita memasang semua komponen pada setiap bahagian top end seperti piston,blok(cylinder block ) dan head(cylinder head) harusnya semua komponen itu sudah tersedia di cuci bersih/servis.
Andai kata ada buat valve grinding,maka pastikan ia sudah siap pasang balik atau kita ada rebore blok(potong blok) makanya pemasangan ring ke piston sudah selesai kerana kita mahu mulakan kerja memasang tanpa ada gangguan lain.

Bahan-bahan yang diperlukan untuk memasang bahagian Top Overhaul ex5

video tentang ini juga tersedia di YouTube.Sila tonton video terlebih dahulu disini
Isi kandungan video;
 
Gasket blok sudah terpasang
-Normalnya gasket blok di perbuat daripada kertas.
-Pada lubang minyak hitam ada satu Oil Ring.
-2 biji bush blok mesti di pasang untuk mengelak gegaran.Masukan ia ke tiang atas dan tiang  bawah sebelah kiri ke timing chain.
 
Susun gap ring piston
-Gap pada setiap ring di susun mengikut aturan supaya enjin tak berasap atau hilang mampatan.

Baca- Cara pasang ring

Berikan sedikit pelincir kepada ring,piston dan lubang blok
-Tujuannya supaya piston mudah masuk ke blok dan juga untuk mengelak berlakunya calar pada dinding blok selinder atau piston itu.
Pasang piston ke blok
-pastikan piston pin tak dimasukan semua
-Picit-picitkan ring supaya lepas masuk ke blok secara satu persatu.
-awas ring boleh patah jika di paksa dengan keras.
-piston terkandas setelah bawah selinder blok terkena pin

video- pasang piston ke blok

masuk blok ke enjin-separuh sahaja.
-Tarik con rod keluar
-masukkan blok sehingga lubang pin selari
pasang pin piston
-tolak pin masuk rapat
pasang klip piston
-sebaiknya tutup dulu
lubang enjin dengan kain takut klip tercampak ke dalam.
 
pasang Roller besar
-masukan skru bersama washernya
Tolak rapat blok ke enjin dan ikat skru tepi blok ke enjin itu.
-tarik timing chain dan tolak blok masuk
-ikat sru tepi blok
Selesai sudah bahagian blok dan kita boleh teruskan untuk memasang head pula.
pasang head gasket-2 biji head bush secara bersilang terbenam pada blok.

masukan spoket timing-untuk memudahkan kerja pastikan ia sudah sedia mengikut marking.

tolak head rapat ke blok-jaga rantai kecil
pasang penutup depan head-masukan washer dan nut 4 biji lalu ketatkan.Ketatkan berpada-pada,jangan terlampau kuat seperti awak ikat skru tayar takut nanti tiang patah..barulah haru! :p

Gunakan Spanar-Torque jika ada

Selesai sudah memasang bahagian 3 top end tinggal lagi satu bahagian yang belum saya ulas iaitu bahagian timing.Walaupun di dalam video telah ditunjukan,ada lebih baik terus membaca ulasannya untuk lebih mengerti apa yang kita buat.

Kita belajar perkara ini pada bab seterusnya untuk menyelesaikan kerja membuat top overhaul Honda ex5 100cc.Salam jumpa lagi.

membuka bahagian Top Overhaul motosikal ex5 dream

Belajar mekanik motosikal :Bab 1  membuat TOP OVERHAUL ex5 dream 

Apa tu top overhaul? top overhaul ataupun top end ialah kerja membuka semua  komponen enjin pada bahagian depan/top sahaja.Jika seluruh bahagian enjin motosikal di buka/dileraikan kita sebut full overhaul atau overhaul enjin sahaja.

Tujuan top overhaul dibuat ialah kerana ia mungkin disebabkan ada isu- isu kerosakan seperti

gambar top overhaul

Banyak lagi perkara penyebab   berkaitan kenapa top overhaul dibuat termasuklah juga   isu modifikasi.


apa khabar?..Cakap Pomen Motor ¬†dalam proses menyusun kembali artikel berkenaan belajar mekanik motosikal agar lebih teratur.Oleh itu post kali ini mungkin nampak ‘duplicate’,tapi tak apa lebih banyak ulangkaji lebih cepat pandai..kan?

Kepada yang like laman Facebook Cakap Pomen Motor mungkin sudah dapat video tentang Cara Membuka Head,Blok,Piston motor ex5-Top Overhaul.Jika belum sila tonton ini;

https://youtu.be/82dbQfPo34g

saya akan ulas balik  apa yang dilakukan di dalam video diatas awak lebih faham.

Membuka komponen Top Overhaul

Video 1 cara membuat top overhaul ex5 dream ialah melibatkan proses membuka sahaja.Komponen lain berkaitan dengan top overhaul seperti pemijak kaki,ekzos dan karburator telah dileraikan terlebih dahulu.Setelah itu saya mulakan langkah kerjanya seperti dibawah;

1-Membuka Head

2-membuka Blok

3-Membuka Piston

Mari lihat lebih lengkap tentangnya;

Membuka Head

gambar head ex5
Head
gambar penutup head ex5

1-Skru 10′ panjang
Skru pengikat penutup Timing Spoket
-terdapat 1washer alloy padanya.

2- buka 2 biji skru spoket timing diikat pada camshaft.
-cungkil spoket timing keluar.

3- 4 biji nut 10′ stat pada bahagian depan sekali dari head selinder.Di bawah nut 10′
terdapat 1 washer setiap 1 darinya.Salah satu dari washer tersebut ialah washer merah(tembaga) ,dan berkedudukan pada stat bawah sebelah kanan.

setelah dikeluarkan kesemua nut serta washer,dicabut pula penutup depan head.

4- Terakhir sekali,buka skru sisi head.
-skru saiz 8′ diikat pada blok.

Setelah itu mulalah tarik head keluar dari stat(tiang) enjin.

Buka Blok/cylinder block

gambar blok ex5
Blok

1-membuka skru 10′ di tengah blok.Skru ini ialah skru pengikat roller besar didalam blok ex5.
-skru saiz 10′ serta 1 biji washer alloy padanya.

2-buka skru sisi blok saiz asalnya ialah 8′.Skru ini pengikat blok pada crankcase enjin/kulit enjin.

*jika cylinder  head atau cylinder block sukar dikeluarkan,boleh gunakan tukul getah.

Membuka Piston

Sekarang sudah sampai penghujung kerja membuka bahagian top motor ex5 dream dengan komponen terakhir yang perlu di keluarkan iaitu piston.

Piston disambungkan kepada rod menggunakan sebiji pin.Pin ini berbentuk roller panjang dimasukkan ketengah lubang piston dan dikunci oleh 2 biji klip pada kiri dan kanan.

Dengan menggunakan playar muncung tirus,keluarkan salah- satu klip  terlebih dahulu sebelum menolak pin keluar.

klip piston

Ada 2 jenis klip piston yang biasa ditemui pada piston motor ¬†honda ex5,1 jenis ‘C dan 1 lagi ‘G’.

klip ‘G’ adalah lebih mudah dikeluarkan berbanding ‘C’.Jadi tambahan pengetahuan anda disini ialah macam mana cara mengeluarkan klip piston jenis ‘C’..?

gambar piston ex5

Ok untuk mengeluarkannya perlukan satu pengcungkil halus sama ada skrudriver atau spanar khas.Langkahnya sila lihat gambar di atas.

Berbalik mengenai pin piston.,
Seringkali pin agak ketat melekat pada piston,bolehlah diketuk paksa ianya keluar.

Selesai sudah proses membuka semua komponen top overhaul motosikal honda ex5 dream kita.Kita bersambung pada proses memasang balik pada post akan datang ..insyallah.