Jari chrome untuk motor ex5

Gambar jari chrome Racing Boy

MarmanWorkshop -Jari-jari rim chrome bagus untuk motor Honda ex5 dari Racing Boy boleh dibeli sekarang.Jari atau lidi Chrome ini adalah lebih tebal daripada jari yang pernah saya pasang sebelum ini.Roda tayar terasa lebih kukuh dengan jari-jari dengan ukuran 161×9 bila dipadankan dengan rim 17 inci aloi anda.Masalah jari/ lidi Chrome cepat berkarat sebelum ini mungkin dapat diatasi dengan jari merk Racing Boy.Tak cuba tak tahu!

Gambar lidi Chrome

Spokes (jari) chrome cantik dengan zink nipples(punat) brand Racing Boy khas untuk motor Honda ex5,C70 dijual juga secara online di MarmanWorkshop.
Harga online pada masa sekarang bermula RM60 untuk satu set.Pemasang jari ini perlu sedikit pengubahsuian yang akan diberitahu kepada anda nanti.

Ok,nampak cantik,nampak kukuh tak salah order sekarang bersama saya untuk membeli Jari-jari chrome Racing Boy-Terdapat juga untuk motor lain-

Gambar rim dengan jari chrome

Cara setel jari rim motor lengkap

Gambar setel rim motor

Tutorial belajar menyetel jari rim motor

Tak lengkap kalau jadi mekanik motor tapi tak boleh stel jari-jari rim kerana itu menunjukkan anda belum menguasai sepenuhnya bahagian roda motor,dan kerana faktor itu mana-mana ‘taukey’ bengkel motor  lebih membuka peluang kerja kepada mekanik yang mempunyai kemahiran itu,gaji pun dapat lebih :).Hari ini tanpa rasa kedekut ilmu, baikimotor.com akan memberi peluang untuk anda sebagai mekanik pemula khasnya untuk belajar menyetel jari-jari rim motor lengkap dari awal hingga selesai boleh pasang pada motor.

Ok,sedikit pengetahuan dulu,panjang jejari/lidi(spoke) yang digunakan pada roda  adalah bergantung pada jarak luas rim dari hub.Contohnya panjang jari-jari standard untuk Honda C100 ialah 161×9
dan jika berniat menukar rim 17″ asal itu beralih ke rim 18 inci  anda perlu menggunakan jejari yang lebih panjang dari standard.Lebar rim seperti 1.40×17 atau 1.60×17 adalah tak menjadi masalah kerana anda boleh tukar sesuka hati anda.Ok,sudah faham tentang itu bolehlah anda mulakan belajar menyetel(setting) rim motor dengan jari-jari dan rim baru yang telah disediakan disisi anda pastinya.

Potong jari-jari rim

Gambar potong jari rim

Hal pertama yang perlu anda buat ialah potong jari-jari rim.Alat yang perlu digunakan untuk memotong jari-jari ialah playa (cutter ) besar.Jika jari masih cantik,tidak berkarat ia boleh diguna semula anda tapi perlu keluarkan jari-jari satu persatu dengan sepana.

Pasang jari lidi pada hub

Hub sudah dibersihkan di cat barangkali untuk kelihatan baru kini anda bolehlah mula memasang jari-jari ke hub.Aturan memasangnya

Jari-jari berbentuk L (pada kepala) dipasang dari dalam hub manakala jari-jari lebih 90 DARJAH itu kita pasangkan dari luar hub ke dalam.Gambaran adalah seperti dibawah

Gambar jari jari rim baru
Gambar cara memasang jari

Terdapat 36 batang lidi yang perlu dipasang,18 dipasang dari sebelah luar dan 18 dari dalam hub mengikut struktur bentuk pada kepala lidi itu.Ia pula perlu dipasang secara berselang-seli seperti ini

Gambar susunan jari motor
Video

https://youtu.be/Y4Ql4HE9W-k

Selesai memasangnya kini letakkan ditempat rata untuk langkah seterusnya

Langkah memasang jari ke rim

Sudah bersedia untuk memasang ke rim sekarang ini? Seperti yang anda lihat sebelumnya keadaan susunan jari-jari asal motor dipasang secara bersilang.Cara silangan jari adalah seperti gambar dibawah

Gambar pasang lidi rim

Ada juga sesetengah rim motor yang menggunakan teknik silangan jari rim yang yang berbeza tapi kebanyakannya adalah menggunakan peraturan ini.

4 lubang pada hub x 3 lubang pada rim.

Jari sebelah kiri untuk lubang rim sebelah kiri

Gambar cara susun lidi rim

Anda ulangi langkah itu pada sebelah bahagian hingga selesai kemudian barulah beralih ke sebelah lagi

Video

https://youtu.be/8GpTIJJPw2Y

Jadi macam mana cara menyetel rim?

Kenalkan alat stel jari-jari rim

Ini dia alat untuk stel jari-jari rim yang saya guna pakai di bengkel saya,anda boleh beli alat ini dengan saya di MarmanWorkshop,lokasinya di Terengganu,Malaysia.

Gambar alat setel rim

Alat itu belum lengkap lagi untuk memulakan kerja anda perlukan satu lagi alat untuk kunci jari yang saya sebut sepana ejas rim.

Gambar alat kunci rim

2 alatan penting itulah yang bakal digunakan untuk membetulkan rim yang agak gelong/bengkok bila dipusing buat masa ini.Nanti hasilnya kita mahukan putaran roda yang sempurna jika tidak akan membuatkan motor terasa seperti melompat-lompat bila ditunggangi.Jadi ikuti panduan ini dengan betul ya dan jangan lupa tonton videonya sekali untuk lebih jelas.

Cara guna alat stel rim

Terdapat 2 penanda ukur pada alat stel rim itu yang saya sebut pointer tengah dan satu lagi pointer tepi/sisi.

Gambar cara guna alat setelan rim

Langkah permulaan menyetel rim ialah dengan membuat bulatan rim dan untuk itu pointer tengah akan digunakan.Selesai bahagian bulatan tengah kita pergi ke langkah kedua iaitu menyamakan putaran sisi kiri dan kanan rim dengan berpandukan pointer tepi.Ok dapat? Kita mulakan dengan sedikit pemahaman lagi

Cara kunci jari

Hal pertama yang perlu diketahui sebelum proses mengunci jari ialah anda perlu tahu apa yang perlu dibuat jika untuk membetulkan putaran rim agar selari kerana pada masa ini rim itu pastinya gelong atau bengkok,dan puncanya ialah kedudukan hub dan rim tidak sama pada bahagian atas bawah dan juga kiri kanannya.Prinsipnya seperti ini

Gambar hub rim

Hub mestilah berada ditengah-tengah bulatan rim

Gambar rim

Lihat gambar 2 bila hub lebih cenderung ke bawah,sekarang untuk menarik hub agar posisinya berada di tengah-tengah bulatan rim maka anda perlulah mengunci jejari pada bahagian bertanda anak panah(bahagian tinggi) itu.Dengan langkah mengunci jari-jari pada bahagian itu maka ia akan menarik hub lebih atas.Begitulah caranya dan dilakukan pada semua bahagian berpandukan pointer tengah alat stel rim anda.Sekiranya jejari lidi tidak boleh ditarik lagi (ketat) disitu,anda perlu melepaskan beberapa jejari pada bahagian berlawanan arahnya.Note! Kunci jari-jari tidak perlulah terlalu kuat pada proses membentuk bulatan dan setingan tepinya,yang penting bentukan bulatan dan tepi yang sama harus dihasilkan dahulu kerana selepas itu akan ada satu lagi proses iaitu mengetatkan semua jari-jari di akhiran.Dapat? 🙂

Membuat bulatan rim

Pertama buatkan bentukan secara kasar terlebih dahulu dengan menggunakan tangan anda seperti dalam video dibawah .Tujuannya ialah untuk mendapatkan posisi yang tidak jauh terpesong dan ia akan memudahkan bila kita mula menggunakan sepana nanti.

Video

https://youtu.be/xKvCw2XstA8

Mulakan langkah membulatkan rim dengan sepana seperti prinsip yang diterangkan di atas.Tak perlu tergesa-gesa,rileks saja buat hingga selesai untuk membuat bulatan sempurna.

Gambar cara membulatkan rim
Gambar panduan membuat rim

Setiap kali mengunci jari kemudian buat pemeriksaan pada pointer tengah,jika rim lagi terkena pointer tengah itu maka kunci lagi.Note! Selalunya rim pastinya terdapat tempat penyambungan semasa proses pembuatan rim itu,dan pada bahagian sambungan itu terlihat sedikit bonjolan apabila rim diputarkan dan abaikan saja kerana itu normal bagi dalam kerja menyetel rim.Jarang mendapat gap pada  pointer 100%,90-80% kesamaan putaran roda motor masih tidak terasa.

Gambar ejas rim 1

Berhasil membuat bulatan bolehlah lompat pula ke bahagian tepinya.Langkahnya serupa iaitu rapatkan pointer tepi ke bahagian tepi rim,bermula dengan jarak lebih luas, kemudian kecilkan jarak (gap) setelah bentukan semakin baik.

Untuk bahagian tepi bila ia terkena pointer kanan,anda perlu menarik atau mengunci jari sebelah kiri.Ingat!jari-jari kiri sahaja.Saya hanya menggunakan satu pointer kanan sahaja pada hal ini,itu teknik saya terpulang kepada anda.

Gambar cara membetulkan rim

Formulanya;

Lari kanan –> tarik jari kiri
Lari kiri –> tarik jari kanan

Sehingga selesai bahagian ini,putaran mula kelihatan cantik dan anda hampir selesai menyetelkan/ejas rim motor anda

Langkah terakhir regangkan kesemua jari

Langkah terakhir ini perlu supaya rim hasil kerja tangan anda akan lebih tahan lama kerana kunci jari yang longgar akan mengakibatkan kembali tidak ‘centre’ dan lenggokkan seperti orang ‘berdancing’ pasti dirasai hanya beberapa waktu digunakan.

Walaupun rim sebelumnya kelihatan cantik tapi kesemua jari itu perlu kita rengangkan.Kunci ketat kesemua jari-jari rim bermula ditempat ditandai sehingga kira-kira 3 pusingan jam.Kunci sikit-sikit sehingga ketat(jika diketatkan lagi akan menyebabkan kepala jari loose).Awas ya..seperti orang kata “pengalaman akan mendewasakan anda” 🙂

Video

https://youtu.be/S6x-gVhwDms

Jari chrome merk Racing Boy 

Setelah selesai meregangkan semua jari-jari rim,putarkan lagi rim untuk melihat samada terdapat perubahan (lari) pada setingan awal tadi.Biasanya anda perlu touch-up untuk kali terakhir pada beberapa bahagian atas bawah atau tepi dan rim anda telahlah pun siap dan bersedia untuk dipasang pada sepeda motor(motosikal) anda.Ok begitulah hujahan yang dapat saya buat untuk memberi semua orang faham terutama anda mekanik motor khasnya tentang Cara memasang setel jari rim motor lengkap,tidak kira dimana saja anda berada. Harap dengan artikel dan digabungkan dengan video channel YouTube saya ini,anda akan berhasil menyetel jari-jari rim sendiri dan terima kasih kerana sanggup berlama lamaan di blog saya hari ini,moga jumpa lagi.wassalam.

Rim sport atau besi mana lebih baik untuk motor

Gambar sport rim racing boy

Perbandingan kebaikan dan kelemahan 3 jenis rim untuk motor

Ok, nak tukar rim roda motor pakai jenis apa yang elok sekali.Jenis rim yang boleh ditukar ganti untuk motor kita ada pelbagai jenis,di antaranya

  • Rim besi
  • Rim Sport
  • Rim Alloy

Rim besi adalah rim asal motor banyak sekali digunakan pada motor keluaran lama,motor cc kecil atau motor off road.Bingkai Rim ini diperbuat daripada besi bersalut aluminium menjadikan ia lebih tahan bengkok.Tapi masalahnya orang tak suka rim ni adalah disebabkan ia mudah berkarat tambahan lagi jika malas cuci.Kelebihan lain ialah ia menggunakan jejari/lidi yang boleh ditukar ganti dan inilah jenis rim motor yang paling murah.

Rim Alloy

Gambar rim Alloy

Alloy rim atau rim alloy memang popular dikalangan ‘budak-budak motor’ sebabnya mereka mahukan rim yang lebih ringan supaya motor mereka lebih laju.Selain itu rim alloy juga kelihatan cantik dipandang dengan warna yang pelbagai pilihan.Rim ini juga menggunakan lidi (spoke) yang boleh di tukar ganti.Kelemahan rim alloy adalah ianya mudah bengkok jika dibanding dengan rim besi yang lebih tahan lasak.Apapun ketahanan rim Alloy bergantung kepada mutu pembuatan dari ‘brand’ itu sendiri.

Rim Sport

Gambar sport rim motor

Sport Rim adalah rim yang paling anggun dan bergaya untuk roda motor anda.Biasanya ia diperbuat daripada bahan aluminium,magnesium,cast alloy  atau bahan campuran sepertinya.

Design sport rim yang cantik dan popular ialah seperti Sport Rim 3 batang,5 batang atau 7 batang yang boleh diguna pakai untuk kelihatan cantik.Sport Rim pilihan budak motor biasanya sport rim original atau asal motor seperti sport rim  enkei  3 batang Yamaha  125z,Rim Suzuki  Gto atau sport rim Kawasaki  AR dan banyak lagi.

Sumber gambar; sport murah Facebook 

Anda juga boleh dapatkan sport rim di kedai seperti jenama sport rim dalam negara yang meningkat naik semasa ini iaitu Racing Boy.

Kekurangan kebanyakan  Sport Rim ialah agak berat  jika dipadankan pada motor cub cc kecil terasa motor sikit kurang laju..:) dan lagi harga Sport rim motor agak mahal(paling murah semasa ini RM 150 -rim kosong tanpa bearing) dan kadang lebih mahal daripada harga Rim Alloy(RM40- 1 rim kosong paling murah)  dan lagi bagi sport rim murah bahagian ‘hub'(tempat bearing) cepat rosak.

Kelebihan sport rim pula ialah anda dapat menggunakan tayar tubeless dan ia lebih stabil semasa ‘Cornering’.Oleh kerana itu ia di gunakan pada mesin-mesin lumba trek di Motogp seumpanya.Rim paling terkenal dunia ialah Marchesini Rim keluaran Italy.

Kasimpulannya,apa saja jenis rim yang anda pakai adalah terserah pada mata anda yang melihat tapi biarlah beli dan guna rim yang berkualiti supaya kekal tahan lama.Happy riding…