Block racing 57mm tanam slip 65 lagenda srl 110

Saya sedia menerima tempahan untuk membuat block racing motor lagenda srl 110cc atau jual blok yang sudah siap(tak perlu post block). Tempoh masa siap adalah 1-2 minggu dari tarikh tempahan (tak ada kerja cepat siap).

Disini adalah contoh block yang sudah siap buat modifikasi – tanam slip atau jeck 2k atau block sarung saiz 65mm dengan bore piston saiz 57mm. Block racing dengan slip yang tebal mempunyai lebih ketahanan dari block racing beli dekat kedai dan boleh up bore lebih banyak.

Gambar block racing Lagenda
Gambar ukuran saiz blok racing Lagenda srl 110cc

Jual block racing motor Yamaha Lagenda 110

Bagi yang berdekatan boleh hantar terus block standard motor anda ke bengkel marmanworkshop dan pada mereka tinggal jauh bolehlah post block atau boleh beli sahaja block yang sudah siap dengan saya (akan dikirimkan kepada anda melalui post).

Ok, jika berminat dengan block racing 57 Yamaha lagenda 110 ini boleh hubungi saya dengan no telefon tersedia di page marmanworkshop 
-sekian terima kasih-

Tips membeli block racing motor yang senyap

Gambar tips membeli blok racing

Tips membeli blok racing – Salam,justeru untuk mempertingkat kuasa enjin motor- menukar cylinder block  racing adalah kebiasaannya dilakukan pemilik motor itu. Memandangkan menukar block(blok) motor kerap dilakukan sendiri dirumah oleh beginner mekanik dan sering kali antara mereka tidak menitik beratkan kualiti sebaliknya hanya mencari blok bersaiz besar dan harga murah sahaja.

Pakai block racing racing enjin jadi bising

Anda boleh membeli block-block motor yang bersaiz sebesar mana pun anda suka tapi jangan lupa pastikan juga ia bersesuian dengan enjin motor anda. Dan terutamanya penekanan post baikimotor.com kali ini ialah cara pastikan block baru dibeli itu tidak mendatangkan masalah enjin bunyi bising seperti ketukan atau ‘knocking’ pada block selepas dipasang. Pastinya anda tidak mahu membuat kerja dua kali bukan? dan merugikan wang ringgit lagi.

Tak dinafikan hal yang banyak berlaku pada kawan-kawan kita kecewa bila enjin berbunyi bising selepas baru sahaja menukar blok. Padahal block baru saja dibeli, apa punca dia boleh  berbunyi? Kebiasaannya block yang telah lama dipakai atau block lepas jem saja akan mengeluarkan bunyi. Apapun alasannya, block motor anda tetap perlu dibuka semula untuk pemeriksaan.

Block longgar

Kebanyakan blok racing murah tidak semua boleh dipasang terus sebaliknya perlu di rebore. Alasannya, adalah block longgar.

Jd kita perlu membuat rebore untuk menukar piston dan saiz baru yang lebit ‘fit’ dan menghasilkan enjin motor yang senyap seperti menggunakan block asal (standard).

Ciri cylinder block berbunyi

Apabila anda membeli block baru dan anda tidak mahu lagi melakukan ulang rebore block kerana anda tidak mempunyai ‘badget’ misalnya, anda boleh lihat dari awal lagi samada block itu berbunyi atau tidak.

Inilah tips yang akan admin kongsikan semasa membeli blok motor yang baru dikedai. Ciri block berbunyi anda dapat ketahui dengan menguji kelonggaran/ruang lega di antara lubang block dengan piston. Caranya ialah dengan memasukkan  piston ke dalam cylinder itu dan anda goyangkan ke atas,ke bawah,kiri dan kanan tanpa ring piston.Jika ia menghasilkan bunyi terlalu kuat seperti dalam video saya kongsikan di bawah ini…sila jangan beli!

Tips cara melihat ciri block yang berbunyi bising ini bukan sahaja dimanfaatkan semasa membeli block baru tapi juga semasa sesi membaik pulih enjin. Pastikan anda membuat langkah ini untuk mengujinya.
Sekian untuk kali tentang perkongsian tips membeli block racing untuk motor anda dan kita jumpa lagi dikesempatan lain, dengan hal-hal mekanik motor yang anda ingin ketahui…wassalam.

Motor Yamaha lc135 block pecah

Gambar motor Yamaha lc135

Salam,ok post hari berkenaan kerja bengkel saya lagi,motor Yamaha lc135 tak boleh hidup tiba-tiba mati masa jalan.Sebelum owner sudah perasan yang air coolant tiba-tiba kering tapi owner hanya tambah air dan jalan balik seperti biasa,owner tak fikir satu hal yang lebih buruk telah terjadi pada enjin motor beliau sehinggalah ia mati semasa berjalan selepas itu.

Motor dicuba start tapi tak boleh,start engkol jadi kosong/lus dan terpaksalah tolak motornya ke bengkel MarmanWorkshop.

Ok,bila dapat motor hilang kompress macam ini saya akan check kompress/compression dulu.Sudah pasti benar bukan bahagian clutch jadi saya lanjutkan pemeriksaan ke bahagian top.

Selesai dibuka bahagian top overhaul motor Yamaha lc ini,ditilik disiasat akhirnya nampaklah punca ia hilang kompress.Lihat sendiri apa jadi

Block racing pecah

Gambar block Yamaha lc135 pecah
Kesan pecah

Itu dia sudah nampak? Blok pecah..

Jalan penyelesaiannya ialah terpaksa membeli sebiji block baru.Harga boleh tahan jugalah ya..

Motif kejadiannya,ialah kualiti pembuatan barang itu.Hati-hati menggunakan block racing  yang besar-besar takut Slip block yang nipis boleh menyebabkan dinding blok jadi tak tahan panas dan akibatnya seperti hari ini motor Yamaha lc block pecah.

Erti korek potong blok motor

Salam, kita sembang ringan-ringan saja sebagai pengetahuan umum dunia motor kita hari ini.Selalukah dengar orang sebut 2 perkataan ini—>korek blok dan potong blok?

Ya,2 perkataan bahasa pasar yang si pengguna motor selalu sebut merujuk kepada kerja yang dilakukan pada komponen enjin motor yang kita sebut ‘blok‘ atau block atau mat saleh cakap cylinder block.

Kalau anda belum tahu ertinya dan mahu tahu pengertiannya perkataan itu anda perlu tahu ini dulu

Apa itu blok silinder

Gambar blok motor
Merah=blok
Biru=head

Blok ialah komponen enjin yang terletak dibawah head silinder(komponen yang terletaknya spark plug).Sebenarnya blok adalah perumah bagi piston atau dilebih faham lagi dalam blok tu ada piston yang berkerja secara turun naik semasa enjin hidup.

Oleh kerana didalam blok terdapat satu lubang silinder tempat turun naiknya piston maka ia dinamakan blok silinder/cylinder block. Memang itu saja benda yang berada dalam blok bagi motor 4-stroke tapi berlainan dengan blok motor 2-stroke yang terdapat liang atau lubang udara didalam blok.Cukup disini anda sudah faham mengenai blok motor dan kita berbalik pada 2 persoalan pertama kita

Korek blok motor

Korek blok maksud tepatnya bagi mekanik ialah kerja mengorek lubang udara didalam blok motor 2-lejang sebagai langkah modifikasi untuk buat motor lebih laju.

Kerja membesarkan lubang angin minyak,ekzos ialah memanupulasikan aruhan udara melaluinya.Kadang dengan memperbesarkan ruangan lubang tempat laluan petrol lebih membuatkan pembakaran enjin lebih cekap seterusnya dapat mempertingkatkan kelajuan motor itu.Jadi itu yang dimaksudkan dengan istilah korek blok motor,tapi ingat kadang ada juga mekanik sebut perkataan korek blok pada enjin 4-stroke ia adalah bermaksud kerja memperbesarkan lubang silinder atau rebore blok yang akan dibincangkan nanti.Jadi maksud akan berubah bergantung pada jenis enjin motor itu.

Gambar blok 2-stroke
Dalam blok 2-stroke

Potong blok atau rebore blok

Ha..perkataan ini tak lari ertinya samada pada blok 4-stroke atau blok 2-stroke.Bila pomen cakap potong blok maksudnya ia adalah merujuk pada kerja membesarkan lubang silinder,bertujuan untuk menggunakan piston baru dengan saiz lebih besar,alasan atau tujuan piston ditukar mungkin piston lama sudah rosak,piston jammed dan sebagainya .Lubang silinder akan dipotong mengikut saiz piston yang akan digunakan nanti.Boleh dikatakan juga kerja potong blok @ rebore dibuat hanya untuk menukar piston sahaja.

Ok,itulah lebih kurang penerangan yang boleh saya ulas mengenai erti potong blok dan korek blok motor.Harap selepas ini tak ada lagi kekeliruan jika bila orang bercakap tentang hal tadi.
Wassalam.

Berapa CC motor lepas tukar block racing

Gambar ukur block racing 56mm
Salam,
Cc (cubic centimetre ) ialah nilai yang digunakan untuk menyatakan jumlah isipadu dalam block cylinder yang terpasang pada sesebuah enjin motor atau kereta.Lebih besar cc bermakna lebih banyak bahan bakar boleh tersimpan dalam block sebelum dibakar untuk menjana kuasa enjin yang lebih besar.
Seperti selalu yang perlu dibuat untuk meningkat kuasa enjin supaya motor lebih laju ialah dengan menggunakan block dengan bore lebih besar dari standard dikenali dengan nama blok racing,contohnya blok racing 53mm untuk motor Honda ex5 atau block racing 62mm Yamaha lc135, block 57 lagenda atau lain-lain lagi


Kerja modifikasi ini akan merubah cc asal motor masing-masing contoh dari 100cc menjadi 110cc atau lebih lagi.Peningkatan cc berlaku apabila lubang blok (bore) dibesarkan atau lagi panjang jarak pergerakkan piston dari atas (t.d.c) ke bawah (b.d.c) dalam cylinder block itu.

Formula kira cc

Cara kira cc enjin

Sebenarnya adalah lebih seronok seandainya kita tahu berapakah cc motor dapat ditingkatkan dengan menukar sebiji blok racing.Pengiraan atau cara kira cc enjin motor dengan satu piston/satu selinder dikira dengan satu formula seperti dibawah.
Pi ÷ 4 x bore x bore x stroke ÷ 1000
Pi = 3.141593
Itulah formula yang digunakan untuk mengira cc enjin,untuk lebih jelas baik kita lihat satu situasi ini.
Motor saya ialah Honda ex5 100 cc dan saya mahu buat motor saya lebih laju jadi saya mengambil keputusan untuk menukar block asal ke block racing 56mm.Setelah mengukur diameter bore dan panjang stroke block itu hasilnya adalah seperti ini
Bore=56.5mm
Stroke=51mm
Jadi langkah pengiraan untuk mengetahui cc motor saya sekarang adalah;
3.141593÷4×56.5×56.5×51
÷1000
Calculator
Hasil= 127.8665657417
Bundarkan ke angka terdekat
Hasil=128cc
Nah,sekarang saya telah dapat keputusannya iaitu 128cc dan bermakna 28cc dapat saya tingkatkan cc motor ex5 saya dari 100cc.

Tonton video ini
Cakap pomen motor ” semudah itu saja cara mengira cc enjin motor,berharap anda juga dapat mengetahui cc motor anda sekarang setelah menukar block racing.ok,setakat itu saja sharing artikel kali ini kita bertemu pada kesempatan lain pula..
 Wassalam “.