Blog mekanik motor
Grind valve (asah injap,asah klep,skir klep ) perlu di buat supaya dua permukaan bertemu menjadi sama rata yakni valve dan rumah valve. Permukaan bulatan valve yang tidak rata akan mengakibatkan kebocoran.Valve bocor memberi kesan kepada perjalanan enjin itu,enjin hilang kuasa,kelancaran,berasap atau mungkin enjin tidak dapat di hidupkan. Akan tetapi bukan bermakna valve sentiasa perlu di … Read more
Belajar mekanik motosikal : bab 4Adjust tappet kita dah berlalu bab Camshaft mark kini kita pergi ke langkah selanjutnya untuk menyiapkan kerja top overhaul ex5 iaitu CARA EJAS(ADJUST) SKRU TEPET(tappet). kenapa perlu ejas tepet? kita perlu ejas tepet kerana bagi mencari ruang celah tepet yang sesuai untuk bukaan valve. Selain untuk elak tepet bunyi bising ,ruang … Read more
Belajar mekanik motosikal : bab 3 Marking Camshaft Ulasan tentang Cara mark timing Cam motor Honda ex5 adalah sambungan bagi pembelajaran Top Overhaul.Bab 3 ini juga hanya ulasan balik dari video yang telah saya terbitkan.Tonton video dahulu di post terdahulu- pasang bahagian top Baik,saya terangkan dulu sikit apa itu mark Cam atau mark timing Cam.Mark … Read more
Belajar mekanik motosikal: bab 2 memasang top overhaul ex5 dream Terdahulu kita sudah belajar bab membuka dan sekarang pembelajaran mekanik motosikal kita masuk bab 2 bahagian enjin motosikal Honda ex5 100cc iaitu dengan tajuk Memasang Bahagian Top End/Top Overhaul. Sebelum kita memasang semua komponen pada setiap bahagian top end seperti piston,blok(cylinder block ) dan head(cylinder head) … Read more
Belajar mekanik motosikal :Bab 1 membuat TOP OVERHAUL ex5 dream Apa tu top overhaul? top overhaul ataupun top end ialah kerja membuka semua komponen enjin pada bahagian depan/top sahaja.Jika seluruh bahagian enjin motosikal di buka/dileraikan kita sebut full overhaul atau overhaul enjin sahaja. Tujuan top overhaul dibuat ialah kerana ia mungkin disebabkan ada isu- isu … Read more