Punca minyak hitam bocor bawah enjin motor

Gambar enjin bocor minyak hitam

Enjin motor bocor minyak hitam dan cara atasinya

Bila terpandang ada minyak hitam minitik dari motor anda bermakna enjin motor anda ada mengalami kebocoran minyak hitam.Ia juga merupakan salah-satu punca minyak hitam berkurangan yang boleh menyebabkan berlakunya kerosakan serius pada enjin.Oleh sebab itu masalah ini tidak boleh dianggap remeh bagi setiap pengguna jika inginkan motor kekal dalam kondisi baik.

Awalnya masalah minyak hitam bocor ia dapat dikesan dengan melihat kesan leaking pada tempat tertentu pada enjin seperti pada bahagian diantara block dan head cylinder pada bahagian cover clutch atau pada bawah enjin.Lanjutan daripada itu iaitu setelah keadaan bertambah kritikal barulah kelihatan enjin basah minyak hitam dan kelihatan minyak mula minitis dari bawah enjin sehingga meninggalkan kesan tompokan minyak hitam di tempat parking motor itu.

Minyak hitam keluar dari celah gasket serta oil seal

Gambar gasket enjin motor

Punca motor bocor minyak hitam sebenarnya adalah disebabkan kerosakan pada penutup celahan enjin iaitu gasket,oil seal atau oil ring.Gasket adalah sebagai penempal pada tempat penyambung setiap bahagian enjin dan oil seal serta oil ring sebagai penampal pada ruangan bulat seperti pada engkol penyetat kaki,gear lever dan sebagainya.

Gambar oil seal enjin motor

Bocor minyak hitam berlaku juga melibatkan kes skru atau penutup minyak hitam longgar dan kadang ia berlaku disebabkan ada keretakan pada bahagian enjin (terlanggar sesuatu).Lagi satu perkara yang tidak disangka berlaku ialah setelah isian minyak hitam baru telah kelihatan minyak hitam keluar dari kotak angin dan membuatkan bahagian luar enjin berminyak,ini sering berlaku pada motosikal keluaran Yamaha contohnya Lagenda 110 dan puncanya sudah tentu isian minyak  telah melebihi sukatan standard.

Mahal ke murah kos repair enjin bocor minyak hitam

Mahal atau murah kos repair bocor minyak ini bergantung kepada dimana bahagian yang keluar minyak hitam itu.Biasanya jika ia berpunca daripada Oil seal dan oil ring luaran seperti starter oil seal,gear oil seal atau sprocket oil seal ia adalah murah.Tapi jika minyak keluar disebabkan gasket pecah pada bahagian depan enjin,kos membuatnya adalah lagi mahal kerana motor anda perlu dibuat top overhaul dan lagi mahal jika gasket tengah enjin bocor kerana enjin perlu dilerai habis (full overhaul ).
Boleh cek kos tukar gasket oil seal anggaran

Cakap Pomen Motor ” masalah enjin minyak hitam perlu ditangani segera sebelum minyak hitam kering dan risiko kerosakan lebih serius bakal berlaku “.

Spark Plug hitam punca motor semput

Gambar spark plug hitam motor semput

Spark plug atau palam pencucuh berfungsi sebagai penyala api untuk membakar minyak + udara bagi membolehkan enjin hidup dan menggerakkan motor.Bagi mekanik spark plug itu itu dapat mencerminkan bagaimana cara enjin motor anda bekerja dari segi kondisi iaitu samada baik atau tidak baik.Contohnya spark plug anda berwarna hitam adalah kesan dari pembakaran yang tidak sempurna.

Biasanya motor dengan spark plug hitam anda boleh kesan semasa anda menunggang lagi.Tanda-tanda yang akan kelihatan adalah seperti enjin selalu mati(tak ada timing) selepas dibiarkan beberapa minit dalam keadaan idle/melahu/tanpa main throttle.Semasa berjalan pula motor terasa tersengguk atau semput pada kelajuan rendah,biasanya.Terakhir sekali iaitu semasa keadaan semakin parah ia menyebabkan enjin mati dan motor tak boleh start (spark plug mati/plug ‘kong’).

Sebenarnya punca spark plug hitam agak rumit untuk dinyatakan secara total.Motor itu perlu dibuat pemeriksaan menyeluruh dari segi sistem nyalaan seperti Cdi,coil magnet serta coil plug,karburator,ekzos (motor 2-stroke) dan juga bahagian dalaman enjin.Tapi di bawah adalah asas ciri warna plug hasil dari kesan kerosakan pada beberapa komponen enjin tertentu;

Spark plug hitam berkarbon

Gambar plug berkarbon

Spark plug berkarbon hitam selalu menunjukkan pemasalahan pada karburator termasuk sistem penapis udara,atau berlaku apabila cdi rosak,coil plug atau coil magnet yang rosak.Cara atasi masalah ini adalah dengan melakukan servis biasa pada bahagian karburator atau menukar ganti coil yang rosak itu.

Spark plug hitam berair petrol

Ini adalah lanjutan dari masalah di atas bererti berlaku setelah keadaan sudah parah.Keadaan plug hitam itu kini kelihatan berair,dan apabila dihidu ia adalah petrol.
Selain dari yang sudah dinyatakan itu ia juga berpunca masalah karburator banjir/overflow atau kebocoran injap enjin.

Larasan karburator yang tidak tepat juga punca kenapa plug berair petrol.Ini khas berlaku pada motosikal yang dibuat modifikasi.Penukaran jetting dapat baik pulih masalah ini.

Spark plug berminyak hitam

Gambar spark plug berair

Pada motor 4-stroke ia adalah akibat masalah seal penghalang minyak hitam rosak seperti Valve Seal,Ring Piston atau juga berlaku selepas gasket head pecah.Plug kelihatan berminyak kerana minyak hitam yang lolos ke ruang atas kepala piston itu tidak terbakar oleh api spark plug.lama kelamaan ia mengakibatkan  plug shot (plug mati).

Bagi motor 2-stroke pula ia adalah berpunca dari seal di dalam enjin.Oil crankshaft bocor atau pecah ialah penyebab minyak hitam masuk ke ruang bakar enjin bercampur bersama dengan petrol.Enjin perlu dibuka untuk menggantikan oil seal.

Pilih Spark Plug yang baik supaya tidak rugi

Gambar spark plug yang baik

Kerugian sekali bila plug menjadi hitam ialah boros minyak petrol dan jangkahayat plug lebih singkat.Kesan lain lagi ialah kehilangan kuasa enjin (motor tak laju) dan hilang keselesaan semasa menunggang kerana masalah yang diterangkan seawalnya tadi.

Spark Plug berwarna hitam juga terjadi kerana pemilihan  spark plug yang tidak bersesuaian,yang paling utama sekali kod nombor plug itu.Kalau plug yang di cadangkan untuk motor anda adalah NGK C6,penggunaan plug C7 boleh mengakibatkan hujung plug jadi hitam.Ini kerana spark plug C7 adalah lebih sejuk dari C6.Biasanya plug lebih sejuk sesuai untuk motor yang selalu ‘kerja keras’.Spark plug yang terbaik sekali untuk motor ialah ‘recommended’ dari pengeluar motor anda kerana pilihan kurang tepat akan mengganggu sistem enjin kadang menjadi punca kerosakan teruk.

Cakap Pomen Motor
Jadi eloklah dihantar servis jika motor anda plug sudah jadi hitam kerana ia adalah petanda gangguan pada sistem operasi motor anda”.

Enjin motor hilang compress perlukah overhaul

Salam,hal yang paling membimbangkan para pengguna motor bila enjin motor hilang 
compress atau compression yang bererti hilang tekanan mampatan dalam enjin,kerana apa yang yang diketahui bila masalah ini timbul ialah enjin tu perlu dibaik pulih semula.Tentunya motor 4-stroke anda tidak perlu dibuat Overhaul sebaliknya hanya Top Overhaul  kerana hal yang berlaku hanya pada bahagian komponen enjin atas seperti piston,ring,head block.Kecuali masalah pada gigi gear di dalam enjin seperti yang selalu berlaku pada sesetengah jenis motor,akan perlu dibuat Overhaul tapi itu bukan masalah compression hilang sebenarnya cuma kelihatan seperti ia.

Gambar gear lus
Gear dalam

Enjin motor hilang compress dikesan bila anda start kaki terasa kosong jika keadaan sudah kritikal.Jalan penyelesaiannya ialah dengan melakukan top overhaul tapi sebelum tu ada beberapa langkah untuk mengenal pasti puncanya.

Hal pertama mekanik perlu periksa pada bahagian clutch.Clutch lus,ngelos juga kelihatan seperti enjin hilang compress,ini kerana penyetat akan pergi ke bahagian gigi clutch dahulu sebelum ke crankshaft untuk mula menghidupkan enjin.Hal ini pasti punca sebenar masalah anda jika sebelum ini ada tanda-tanda seperti motor agak malas bergerak daripada biasa dan kadang di waktu pagi (enjin sejuk) penyetat jadi kosong atau ‘sekat-sekat’.Jika benar,hati anda akan lebih tenang sikit la kiranya sebab anda hanya perlu keluarkan kos untuk tukar clutch plate baru sahaja tak perlu top overhaul 🙂


Hal yang kedua masih lagi pada bahagian clutch iaitu masalah clutch tinggi.Biasanya kejadian ini berlaku setelah beberapa hari baru menukar clutch plate.Cara menyelesaikan masalah ini ialah dengan melaras,setting kembali nut clutch di sebelah luar enjin itu.

Ketiga,spark plug longgar.Compression bocor melalui ruang pada spark longgar juga penyebab penyetat jadi kosong dan enjin tak boleh hidup.Jarang berlaku tapi tetap berlaku kerana  kurang keketatan semasa pemasangan plug.

4-Bagi motor 4-stroke,check keketatan valve

Cakap Pomen Motor:”
Setelah semua proses itu anda sudah buat maka barulah terus membuat top overhaul.Disini anda akan lihat apa punca yang menyebabkan motor anda hilang compress,mungkin  disebabkan masalah valve bocor,Valve bengkok,ring piston sangkut atau piston bocor.Juga hal kecil berlaku tanpa disedari ialah masalah gasket pecah dan juga jangan terlepas pandang pada hal yang tak disangka seperti Kick Starter lus rosak.Ok harap anda dapat sesuatu pada di sini dan jika ada keraguaan boleh nyatakan di ruangan komen ya.Salam jumpa lagi.”

Motor skuter tak boleh jalan

Gambar belt
belting

Motor skuter memang mudah dan sedap naik,pulas saja minyak terus  jalan dan tak perlu ribut tukar masuk gear.Pada saya motor skuter memang best sebagai motor pergi kerja di bandar pesat banyak kenderaan,untuk ke pasar pun terbaik sebab banyak barang boleh muat.

Jika anda mahu beli motor baru untuk kegunaan harian saya syorkan belilah sebiji skuter dan anda akan puas hati.

Ok,persoalaannya adakah motor scooter   tak cerewet dari segi penyelenggaraan kondisinya.Pada saya ia sama sahaja seperti motor biasa guna gear,tak ada beza.Setiap bulan anda perlu ke bengkel untuk membuat pemeriksaan kondisi motor itu bagi memastikan ia kekal sihat.Minyak hitam,plug,air bateri,servis penapis angin adalah perlu dipantau setiap bulan,semudah itu sahaja.

Macam mana dari segi ketahanan,adakah skuter lebih tahan dari motor manual?

Saya berpendapat ia bergantung kepada cara guna motor oleh si pemakai dan selain itu adalah kualiti motor itu.Kalau si pemakai agak kasar caranya maka lebih cepat rosak la motor itu,saya juga selalu perhatikan pemilik skuter memang suka perah minyak( throttle) mengejut mungkin asyik dengan pick up motor skuter yang best itu.Apa kesannya dengan cara tunggangan seperti itu?

Motor perah minyak tak boleh jalan

Skuter adalah motor dengan enjin automatik dan ia tidak menggunakan rantai dan sprocket seperti mana motor manual tapi pasti ia mempunyai tranmisi untuk bergerak/jalan.

Sistem belting pada skuter cukup lancar semasa menunggang dan ia juga lebih senyap dari sistem gegancu(sprocket).Jika sprocket sudah haus bermakna pemilik perlu menggantikannya dan begitu juga dengan belt(tali sawat) perlulah diganti apabila sampai waktunya.

Selain belt beberapa barangan sokongan lain seperti bola pulley, rumah pulley serta auto belt perlu diperiksa jika berlaku haus(rosak) juga diganti baru.Tapi barangan ini tidak semestinya wajib ganti,hanya jika perlu.Kos menukar belting skuter berserta barangan disebut dalam anggaran  MYR 300 kebawah.Memang mahal kann..berbanding rantai sprocket,MYR 50 kebawah untuk satu set.Harga tukar rantai sprocket adalah jauh lebih jimat berbanding menukar belt lengkap.

Gambar pulley belt scooter
Roller pulley

Seperti tajuk hari ini motor perah minyak tak boleh jalan itu adalah tanda menunjukkan belting skuter anda sudah putus.Punca belt putus disebabkan tempoh penukarannya dilanjutkan ertinya sudah terlalu lama digunakan.

Selalunya kita dapat kesan lebih awal sebelum masalah ini berlaku iaitu enjin  berbunyi semasa berjalan.Sebaiknya sewaktu itu perlu disegerakan membuat pemeriksaan lanjut di bengkel.Itu adalah lebih baik sebelum anda menolak skuter sebab tak boleh jalan di tepi highway.

Di mana tempat belt pada skuter?

Ok,saya tunjukan kepada anda di mana tempat /lokasi drive belt pada motor skuter anda.Lihat gambar di bawah ini.

Gambar lokasi belt skuter

Tak ada masalah jika memiliki skuter sebagai motor tunggangan harian ia tidaklah membabitkan penyelenggaraan begitu tinggi jika ia diselenggara mengikut jadual yang betul.Servis awal boleh menyelamatkan kerosakan total dan menjimatkan belanja pemilik.

Berpadanan jika saya katakan jika kita belanja MYR 120 untuk menukar belt sahaja dalam tempoh masa 6 bulan(20km/hari) atau lebih.Dengan jarak waktu tukar yang lama sudah tentu dikira jimat bukan.

Cakap Pomen Motor ” tunggang dengan cermat untuk elak kerosakan total,jangan tunggu motor skuter anda tak boleh jalan baru mahu tukar belt..:p
wassalam..”

Motor berasap putih hitam

Mengenai masalah  motor 4-stroke berasap putih atau hitam

Salam,

Apa sebab motor keluar asap putih berkepul-kepul dari lubang ekzos tu? Ekzos motor memang keluarkan asap kalau motor itu jenis 2-stroke sebabnya itu ialah kesan pembakaran campuran petrol+udara+minyak 2t.Akan tetapi apabila motor anda jenis 4-stroke mengeluarkan asap ini adalah tidak normal bagi enjin jenis itu.Di sini menunjukkan telah bercampur dengan sesuatu bahan lain,yang paling kerap berlaku ialah disebabkan minyak pelincir.

Kebuk pembakaran enjin 4-stroke adalah tertutup dari dimasuki pelincir enjin tidak sama dengan enjin 2-stroke.Ini bermakna minyak pelincir 4t yang anda isikan pada motor anda mengalir pada semua  ruangan enjin kecuali pada kebuk pembakaran.

Ada beberapa bahagian di mana pelincir boleh menyusup masuk iaitu pada bahagian block enjin iaitu perumah bagi piston.Ke-2 pada bahagian getah-getah kecil pada injap (Valve Seal) dalam head Cylinder di depan Block dan yang terakhir penyebab motor berasap putih ialah Gasket pecah/bocor.Kesemua ini adalah komponen Top Overhaul motor 4-stroke.

Berapa kos biaya motor berasap putih?


Bagi menyelesaikan masalah motor 4-stroke berasap putih ialah dengan membuat Top Overhaul sahaja.Tidak perlu turun enjin.kos biaya yang di tanggung lebih kurang suku dari membuat overhaul :boleh check harga disini

Video repair motor berasap putih

Motor berasap hitam

Motor keluarkan asap hitam adalah lebih kepada masalah campuran bahan-api,pembakaran tak sempurna di berpunca dari ketidakselarasan setingan karburator atau injeksi.Beberapa punca lain ialah berlaku kebocoran injap masuk petrol (intake valve) juga di dalam head cylinder.Terakhir sekali ialah api plug yang lemah.

Motor berasap hitam mungkin dapat diatasi dengan hanya membuat servis pada karburator tapi tidak jika berasap putih kerana ia adalah kegagalan pada bahagian dalaman.

Boleh ke tangguh baiki motor berasap

Tak ada masalah untuk tangguh dulu baiki masalah ini cuma perlu bersiap-sedia dari segi mental dan stamina untuk tolak motor di tepi highway..itu saja ..:p

Kesan masalah bila asap  keluar dari ekzos ialah ‘mati plug’ sebelum masalah lain akan berlaku.Sementara waktu boleh sediakan ‘plug spare’ sebagai langkah berjaga-jaga.

Oleh kerana apabila motor  berasap putih ia menunjukkan tanda-tanda motor makan minyak hitam maka  sentiasa lah periksa ‘level’ minyak pelincir motor itu sebelum memulakan perjalanan.Jika kurang sila tambah sampai cukup..

Cakap Pomen Motor ” kadang-kadang saja berasap putih atau semasa diawal pagi saja adalah normal berlaku”.