C dan ring

Kegunaan Sepanar c dan ring

Sepanar c ialah sepanar untuk membuka dan memasang nat.C bermaksud hujung terbuka.Hujung ‘c’ bersesuaian untuk nat yang berada ditempat sulit.Bagaimana ia kurang kuat berbanding dengan sepanar jenis ‘ring’.

Sepanar ring diguna pakai untuk ikatan skru yang kuat contohnya skru tayar,swing arm,skru- skru enjin.Malahan terdapat juga sepanar 2 kegunaan iaitu common ring.Sepanar common ring ialah sepanar gabungan jenis C dan Ring.

Saiz sepanar yang selalu diguna pakai dalam kerja motor iaitu diantara 8′,10′,12, sehingga 32′.

Gambar sepanar
Contoh sepanar common ring

Sepanar hidup trademark mekanik

Sepanar hidup

Sepanar hidup begitu popular dalam dunia mekanik.sepanar hidup atau sepanar boleh laras ialah jenis sepanar pelbagai saiz.Ia juga dalam ketagori sepanar c.

Cara pakai sepanar hidup ialah dengan melaras kunci ditengah-tengahnya mengikut saiz skru yang mahu dibuka atau dipasang.
<
Kelebihan sepanar hidup ialah dapat mempercepatkan kerja dan menjimatkan penggunaan sepanar dalam melaksanakan sesuatu kerja.kekurangannya pula ialah saiz sering tidak tepat,lari dari yang dikhendaki.Ini berlaku pada sepanar hidup lama atau yang kurang berkualiti

Sehingga sekarang sepanar hidup masih lagi menjadi trademark mekanik yang cukup popular.

Gambar sepanar hidup

Playar kacip

Kegunaan sepanar playa kacip 

Kegunaan utama sepanar jenis  playar kacip ialah untuk memotong wayar.Kadangkala dalam kerja baiki motor kita gunakan untuk memegang dan mengunci sesuatu supaya tidak bergerak.

Pelbagai jenis playa kacip seperti playa ragum,playa hujung tirus,playa klip dan sebagainya.

Gambar sepanar playa kacip

Pemutar skru

Pemutar skru atau screwdriver ialah sepanar paling kerap digunakan dalam kerja motor.Ia diguna pakai untuk membuka dan memasang skru secara ringan seperti buka pasang coverset,no plate dan sebagainya.

Pemutar skru mempunyai hujung mata yang khas untuk sesuatu jenis skru.2 jenis pemutar skru yang selalu dipakai oleh mekanik motor seperti dibawah;

  • Pemutar skru bunga (Philips)
  • Pemutar skru leper (slot)
Ada pelbagai lagi jenis pemutar skru yang diketahui tetapi jarang digunakan dalam kerja motor.
 
Gambar pemutar skru
 

Pengenalan enjin motosikal

 

Gambar motor enjin berkuasa

 


Pengenalan enjin motosikal cara kerja,fungsi dan jenis-jenis enjin asas enjin

penulisan Pengenalan enjin motosikal ini bertujuan untuk memulai kerja baiki motor dan bukan untuk melahirkan jurutera enjin.Jadi kita akan mempelajari asas enjin sahaja tidak melibatkan dimensi atau isipadu enjin.Kerana yang mengajar ini hanya seorang mekanik bukan jurutera.Harap maklum :).

Bagaimana memulai belajar enjin?
Perkara pertama ialah kenal enjin.maksudnya kenal jenis-jenis enjin motosikal seperti enjin 2 lejang ataupun jenis 4 lejang.Apabila sudah kenal jenis enjin kenal pula nama-nama alatan/kompenon luaran enjin seperti


Enjin motosikal 4 lejang

Enjin motor 4 lejang ialah sejenis enjin yang kuat membawa muatan,mendaki,dan untuk perjalanan jarak jauh.Dikenali juga sebagai enjin mesra alam sebelum lahirnya enjin elektrik.Ia adalah satu kebaikan bagi enjin 4 lejang.

4 stroke engine memerlukan 4 putaran (lejang) lengkap untuk menghasilkan satu nilai kuasa.Kompenon utama enjin ini ialah camshaft dan injap-injapnya yang membuatkan ia berbeza dengan enjin 2 lejang.Ia juga tidak menggunakan pelincir tambahan 2T dan  hanya pakai minyak hitam.

kelemahan enjin 4 lejang

Kelemahan enjin 4 lejang ialah kos penyelarasan yang tinggi kerana menggunakan banyak kompenon dalaman.Namun ia masih boleh ditutup dengan memiliki kelebihan jangka hayat kepenggunaan yang lama untuk menghadapi masalah kerosakan.


Cara kerja enjin 4 lejang 

Gambar cara kerja enjin motor 4 lejang

 

Injap (valve) dan aturan lejang

 

Injap ialah alat yang berfungsi untuk membuka dan menutup saluran.Seperti saluran minyak masuk dan saluran ekzos dan ia dikenali sebagai Injap Masuk dan Injap Keluar.

Injap-injap enjin 4 lejang berbeza kerja mengikut lejang masing-masing.Contohnya pada lejang mampatan kedua-dua injap tertutup bagi membenarkan campuran bahan bakar termampat.Selepas lejang kuasa barulah injap ekzos terbuka,pada saat ini ia dipanggil lejang buangan

1.Lejang ambilan(masuk)Injap masuk terbuka

2.Lejang mampatanKedua-dua injap tertutup

3.Lejang kuasaInjap tertutup

4.Lejang buangan (ekzos)Injap ekzos terbuka
 


Kompenon enjin

 
  • Ekzos
  • Cylinder head
  • Cylinder / blok
Gambar enjin 2 lejang
Enjin 2 lejang


Kompenon luaran enjin ialah kompenon yang boleh dilihat tanpa perlu membuka mana-mana skru enjin.Setelah mengenal kompenon luaran enjin kenal pula kompenon dalaman enjin seperti

Komponen dalaman enjin

  • Magneto
  • Gearbox
  • Valve
  • Timing chain
  • Balancer

Kompenon dalaman enjin ialah alat yang berada didalam enjin.Untuk melihatnya perlu dibuka beberapa skru atau kompenon lain. Video animasi enjin 4-lejang

Jenis-jenis enjin

 

Enjin Satu cylinder

Enjin satu cylinder ialah enjin  ringkas bagi sesebuah motosikal.
Hanya menggunakan satu piston dan satu rod penyambung
Ia senang diselenggarakan dan mesra mekanik.

Pengeluar motosikal juga amat meminati enjin jenis satu selinder kerana kos pembinaanya menjimatkan.

Hampir semua motosikal komersial berkapasiti rendah dipasang dengan enjin jenis ini .motosikal seperti Honda c70,ex5 amat terkenal dengan rekaan enjin satu selinder yang mengkagumkan

Gambar enjin inline 3
Enjin 3 selinder sebaris

Enjin sebaris/ in line

Enjin sebaris(in line) mempunyai piston yang berbilang tetapi kedudukan selinder-nya tetap sebaris.contohnya 4 selinder sebaris.enjin sebaris memerlukan ruang lebar ke sisi dan contohnya banyak terlihat pada motosikal berkuasa tinggi.

V -kembar / V-twin

Enjin v kembar (v-twin)ialah enjin berbentuk V.V bermakna 2 selinder,2 piston,2 karburator/enjeksi,2 rod penyambung dan hanya satu aci engkol.enjin yang memerlukan ruang agak besar tetapi tetap ramping seperti enjin satu selinder.enjin jenis ini begitu popular bagi pengeluar motosikal jenis Copper atau easy rider kerana memiliki suara sound yang unik dan tersendiri.

Kenal dan fahami fungsi tiap-tiap kompenon enjin maka bererti anda sudah bersedia untuk baiki masalah enjin motosikal rosak.Itu adalah tujuan utama kita disini iaitu belajar baiki motor dan ini ialah bab enjin motosikal .Tajuk hari ini Pengenalan enjin motor adalah permulaan belajar enjin.Tajuk lain pula akan disusuri selepas ini.InsyaAllah..