Minyak pelincir sintetik atau mineral

Minyak pilihan anda,Apakah sintetik atau mineral?

Gambar minyak pelincir

Mengenai minyak pelincir(minyak hitam) Mobil 1 berkata: Pelincir sintetik  sangat halus daripada  minyak asas yang digunakan dalam minyak mineral konvensional, yang menawarkan anda perlindungan unggul dan prestasi. minyak enjin sintetik menyediakan pelbagai manfaat untuk enjin terus berjalan pada prestasi optimum sepanjang tahun.

Jenis-jenis Minyak enjin terdapat dua jenis asas minyak enjin yang ada: minyak mineral konvensional adalah jenis tradisional minyak enjin dan masih paling banyak digunakan. minyak motor sintetik yang semakin berkembang dalam populariti.

Ada juga minyak semi-sintetik, yang campuran minyak sintetik dan minyak mineral konvensional. minyak semi-sintetik juga kadang-kadang dipanggil “campuran”.

Kedua-dua jenis minyak enjin diperbuat daripada minyak mentah yang berasal dari tanah.

perbezaan adalah bahawa minyak motor sintetik menggunakan proses penapisan maju dan kebersihan yang tinggi dan lebih kualiti daripada minyak mineral konvensional atau minyak semi-sintetik.

Ini bukan sahaja membuang lebih kekotoran dari minyak mentah, ia membolehkan molekul individu dalam minyak untuk disesuaikan dengan permintaan enjin moden. Molekul disesuaikan menyediakan tahap perlindungan yang lebih tinggi dan prestasi, walaupun dalam keadaan yang melampau.

 Perbandingan minyak Apa yang begitu baik tentang pelincir sintetik?

Prestasi minyak sintetik, dan khususnya
Mobil 1, adalah lebih kukuh, terutamanya dari segi mengepam pada suhu rendah dan kestabilan suhu yang tinggi dan perlindungan terhadap deposit.

Ciri-ciri yang di maksudkan ini ialah enjin kurang haus, meningkatkan ekonomi bahan api dan hayat enjin lebih lama.

minyak sintetik telah dibangunkan khusus untuk menghadapi keadaan yang melampau ditemui dalam enjin moden. Mereka lebih mengalir bebas daripada minyak mineral tradisional.

Manfaat terbesar adalah akan meningkatkan perlindungan enjin. Apabila enjin bermula, minyak mineral mengambil sedikit masa untuk mengedarkan, membolehkan geseran antara bahagian un-dilincirkan untuk menyebabkan haus.

Sebaliknya, pelincir sintetik bermula beredar lebih cepat, mengurangkan geseran, dan melindungi bahagian yang bergerak dalam enjin.

minyak motor sintetik juga boleh dengan ketara meningkatkan ekonomi bahan api dan mengurangkan penggunaan minyak. Dalam tempoh memanaskan badan untuk perjalanan dengan motorsikal, kereta biasa, minyak mineral lebih tebal dan bergerak perlahan, menjadikan enjin lebih dahaga dan kurang cekap.

Kerana sintetik mendapatkan untuk bekerja lebih cepat, enjin mencapai kecekapan operasi puncak yang lebih awal dan mengurangkan penggunaan minyak. Satu lagi kelebihan perbandingan  minyak sintetik dan minyak mineral dalam  perbahasan adalah bahawa sintetik;

1-mereka lebih bersih dan lebih mesra alam

2- membantu untuk mengurangkan pelepasan enjin berbanding minyak mineral konvensional.

Minyak mineral konvensional juga mengandungi jumlah yang lebih besar  kekotoran, seperti sulfur, hidrokarbon reaktif dan tidak stabil dan bahan cemar lain yang tidak diingini yang tidak boleh dibuang sepenuhnya oleh penapisan konvensional minyak mentah.

Dalam semua aspek penting, pelincir sintetik mudah mengatasi minyak mineral. Sebagai 100% minyak motor sintetik, Mobil 1 menawarkan kelebihan yang ketara berbanding minyak enjin konvensional, seperti:

  •  perlindungan yang cemerlang
  •  Meminimumkan degradasi
  •  minyak pelinciran lebih cepat pada permulaan-warm-up dalam suhu yang rendah
  • perlindungan yang sangat baik pada suhu yang tinggi
  • rintangan yang luar biasa kepada kerosakan haba
  •  kebersihan enjin perlindungan yang cemerlang terhadap kemerosotan berbahaya
  •  enjin berjalan lebih bersih
  • Enjin cekap memberi rintangan yang lebih besar kepada pengoksidaan minyak (penebalan), yang mengurangkan drag enjin
  •  penggunaan minyak yang lebih rendah di bawah keadaan kelajuan tinggi operasi enjin
  •  lebih cekap dalam julat suhu yang lebih luas
  • Mengurangkan geseran dan melindungi bahagian yang bergerak di dalam enjin menghalang karat

Sumber terjemahan;

http://www.mobil1.co.in/academy/what.aspx

Jadi macam mana sekarang,mahukah anda mencuba sesuatu yang baru? Pelincir sintetik atau mineral?

Oil pump gear Honda Class 110 murah

Gambar oil pump gear Honda Class 110cc

Jual alat ganti motor Honda Ex5 110- pam minyak hitam

Spare part untuk motor Honda Ex5 Class 1- pam minyak hitam atau Oil Pump Gear jenama murah ada dengan kami. Komponen untuk pengepaman aliran minyak hitam yang baik, telah dicuba pakai dan berfungsi dengan sempurna, elak masalah minyak hitam tak jalan yang boleh mengakibatkan “enjin jem”

Gambar pam minyak hitam motor Honda ex5

Oil pump gear ex5 110cc ini juga boleh digunakan pada ex5 100 atau c70 dengan sedikit modifikasi pada enjin untuk kesesuaian. Alat ganti untuk motor Honda ini boleh dibeli dengan harga pasaran sekarang RM30 sahaja, berminat hubungi kami. Terima kasih

Minyak hitam biasa harga murah untuk motor

Minyak hitam Castrol dan Shell

Salam,

MarmanWorkshop– Minyak hitam dengan harga murah terbaik di MarmanWorkshop buat masa ini 2018 ialah dari jenis Castrol dan Shell.Kedua-dua minyak 4t ini berharga serendah RM 15 siap tukar dibengkel.

Castrol Go putih

Gambar minyak hitam Castrol Go
  • Minyak castrol Go! botol putih
  • Kod no: 20w-40
  • Standard: APISG,JASO MA2
  • Jenis mineral

Setahu saya ini adalah diantara minyak hitam yang cukup laris di mana-mana bengkel motor.Berfungsi baik dan harga murah mampu beli.Minyak hitam Castrol ini lebih sesuai untuk motor
4-Stroke jenis Honda seperti Honda C70,Ex5 atau Honda Wave 100,110,125cc.

Shell Ax3

Gambar minyak shell ax3
  • Minyak hitam Shell botol merah
  • Kod no:SAE 40
  • Standard: API SF
  • Jenis: minyak mineral


Minyak Shell Ax3 botol merah saya syorkan untuk motor 4T keluaran Yamaha seperti SRE atau Lagenda 110 atau untuk sebagai minyak pelincir motor 2 lejang dari mana-mana model bawah 125cc.Juga berfungsi dengan baik untuk satu bulan pakai bagi motor pergi balik kerja dengan jarak perjalanan pendek contohnya 15km sehari.

2 dulu minyak hitam murah terbaik diperkenalkan untuk hari ini dan jika terdapat produk baru akan diperkenalkan kemudian. Jika tidak mempunyai masa untuk menunggu update minyak terbaru disini anda boleh terus sahaja pergi ke kedai motor untuk memilih dan membeli sendiri minyak hitam pelbagai pilihan ada. Jika tidak mengetahui yang mana satukah minyak paling tepat untuk digunakan pada motor silalah baca artikel – kod pada botol minyak hitam

Ok,boleh datang tukar minyak hitam di MarmanWorkshop hari ini atau belian online.

Minyak hitam synthetic

Mengenai minyak hitam synthetic, mineral,semi-synthetic serta cirinya

Baikimotor.com-mengenai minyak hitam synthetic sebagai pelincir enjin terbaik untuk motor mahupun kenderaan lain kereta,trak dan sepertinya.Adakah benar kenyataan ini? Ya,bagi saya memang benar berdasarkan aduan pelanggan saya,mereka cukup puas hati bila menggunakan minyak motor synthetic menggantikan minyak  lama lain jenis sebelum ini.Ringan dan lancar enjin kata mereka..

Oleh kerana berasa ingin tahu lebih mendalam tentang minyak hitam synthetic ini jadi saya telah menggali beberapa maklumat dari pelbagai sumber carian Google serta video dan akhirnya saya mendapat keputusan tentang minyak synthetic ini.


Pengertian synthetic itu bererti produk kimia,campuran komponen kimia,bukan semulajadi,buatan manusia dan kerapkali hasil dari modifikasi semulajadi.Jadi hubungkaitnya bermakna minyak synthetic bererti minyak buatan sebaliknya jika dibandingkan dengan minyak mineral yang menggunakan 90% minyak bumi dan 10% adalah ubat(addictive).Minyak semi-synthetic juga berbeza di antara keduanya iaitu menggunakan 30% bahan synthetic dan 70% mineral.

Apapun yang jelas minyak mineral adalah paling banyak digunakan untuk motor kerana harga yang menjimatkan berbanding synthetic berlipat ganda perlu dibayar untuk satu liter botol minyak.Harus tahu minyak motor mineral adalah masih kasar(komponen zarah) pembuatannya,hanya sekadar minyak  jadi minyak ini sesuai untuk enjin lama yang bergerak perlahan tanpa prestasi cermerlang yang dituntut oleh sebuah enjin yang sentiasa berkerja keras atau pada sebuah enjin moden
yang berkelajuan tinggi.Terciptanya minyak hitam synthetic asal adalah kerana kekurangan minyak bumi di negara tertentu jadi untuk memenuhi permintaan mereka telah mereka cipta di makmal terdahulu dengan kerja  mengekstrak dan campuran bahan kimia untuk menjadikan ia sejenis minyak yang begitu halus,bersih dengan prestasi begitu menkagumkan.

Kelebihan minyak synthetic

Kelebihan berkenaan kelikatan pada suhu rendah dan tinggi melampau  (VI) ,indeks kelikatan lebih baik,
Kestabilan kimia yang kurang mericih, kurang  penyejatan/kering ,  halang pengoksidaan, kerosakan haba dan minyak berlendir,waktu tukar minyak  yang dilanjutkan, meningkatkan kuasa kuda dan tork disebabkan oleh seretan kurang pada enjin,Kecekapan bahan api yang lebih baik – dari 1.8% hingga 5% telah didokumenkan dalam ujian dan itulah antara kelebihan minyak hitam synthetic.

Indeks yang tinggi di atas 180 pada minyak synthetic adalah sifat asalnya menjadikan ia kadang kala tidak perlukan penambahan ubat   sepertimana minyak mineral dengan indeks di bawah 120.

Setiap minyak hitam akan berlaku perubahan kelikatan pada suhu semakin panas,ia mula berubah dari pekat kepada cair.Jika minyak itu lebih cepat berubah bermakna ia mempunyai kadar indeks yang rendah dan sebalik berlaku jika dengan kadar indeks yang tinggi seperti minyak synthetic.

Solusi untuk mengatasi masalah itu,sedikit sedikit impruvasi pada indeks dibuat dengan bahan dinamakan Viscosity Index Improver (Vii).Kekurangan minyak dengan Vii yang tinggi pula adalah ia merosot dalam beberapa tempoh waktu diguna pakai.Kelebihan lagi untuk minyak synthetic yang kekal lebih lama penggunaannya,bermakna waktu tukar minyak turut dilanjutkan.

Ciri minyak synthetic

Minyak hitam dibahagikan kepada beberapa kumpulan yang berbeza ciri pembembuatannya.Di sini juga menentukan sama ada minyak itu adalah minyak mineral,semi-synthetic atau full synthetic atau fully -synthetic

Kumpulan 1,2 adalah minyak mineral iaitu paling jimat harga serta paling popular digunakan pakai pada kenderaan komersil.Kumpulan 3 ialah minyak mineral berprestasi tinggi dengan pembaikan.Kadang-kala minyak ini juga dilebal pada botol sebagai minyak synthetic pada negara tertentu.Ini adalah kerana terdapat pencanggahan diantara komponi pengeluar minyak hitam pada suatu masa dahulu.Kumpulan 4,5 ini ialah minyak betul-betul synthetic ‘full synthetic’.5 menggunakan bahan kimia ester dan 4 menggunakan Polyalphaolefin(PAO).Saya percaya minyak motul ada menggunakan ester.Pennzoil pula dikatakan di antara minyak synthetic terbaik dengan menemui formula mengekstrak dari gas asli.

Oleh kerana pencanggahan pada kumpulan 3 itu dengan minyak full synthetic maka timbul keraguan yang mana satu minyak 100% synthetic dan apakah ciri
perbezaannya?.

Mineral +additive
=mineral atau full synthetic

Synthetic(PAO,ester)+additive
=100% synthetic

Tidak ada yang menjamin yang mana satu 100% minyak hitam synthetic,ia terserah kepada komponi pengeluar jika mahu melebalkan sebagai 100% synthetic atau full synthetic yang dilabel pada botol.SAE,Api atau JASO hanya menjalankan ujian dan memberi gred kelikatan tidak pedulikan unsur digunakan samada asas minyak bumi atau synthetic.

Rujukan

http://knowhow.napaonline.com/synthetic-oil-made/

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Synthetic_oil

http://www.synthetic-oil-technology.info

https://www.bizol.com/company/education/lubricant-knowledge-base/why-synthetic-motor-oil

Video

Cakap Pomen Motor ” Adalah begitu baik jika menggunakan minyak hitam synthetic tapi belum tahu bayaran harga begitu tinggi menjamin kita mendapat produk 100% synthetic..hanya kepercayaan pada komponi tertentu berdasarkan sekeping label diberi ..:) “.

Penyebab tersembunyi oli 4t kering

Menukar barangan hi-performance punca penyebab oli 4t kering

Ada tambahan sikit lagi fakta tentang minyak hitam kering yang tersembunyi. Minyak hitam-Kalau di Indonesia sebutannya ialah oli 4-stroke ,mat salleh sebut 4t oil jadi biarlah artikel kali ini dapat difahami oleh semua pembaca serantau. Bukan setakat artikel sahaja saya berharap juga blog baikimotor.com dapat di ekses masyarakat serantau khasnya dalam bidang permotoran..;)


Selalunya tanda-tanda yang menunjukan motor itu akan mengalami masalah oli enjin mengering ialah dengan kenampakan asap keluar semasa berjalan dari enjin jenis 4-stroke itu.Itu adalah signal umum kejadian itu tapi masalah oli kering kadang-kala tidak kelihatan tapi masih tetap berlaku.

Ok artikel terdahulu ialah penerangan pada komponen penyebab oli kering harap telah dibaca. Selain punca oli kering yang telah saya sebutkan itu, disini saya tambahkan lagi fakta hasil dari permahatian saya setelah aduan diberi oleh beberapa pihak termasuk juga komentar di blog ini

Kejadian oli kering terjadi selepas mereka melakukan beberapa perkara ini;

  • Tukar camshaft racing
  • Tukar ekzos High Performance
  • Tukar racing block cylinder
  • Tukar jenis oli

Dikatakan ia tidak sering berlaku tapi tetap ada berlaku masalah oli kering pada motor setelah membuat penukaran barangan tersebut di di atas. Kenapa bisa terjadi? Kenapa boleh terjadi masalah ini,jika difikirkan tak mungkin perbuatan itu akan membawa kepada kebocoran oli disini.

Gambar oli 4t

Suhu panas enjin menyusutkan oli 4t

Faktor yang jelas saya nampak disini ialah suhu kepanasan enjin adalah kenyataannya.walaupun suhu operasi enjin normal  ketika idle yang diketahui ialah 212f atau 100c tapi ia boleh meningkat lebih tinggi pada keadaan tertentu.

Contohnya menukar block asal kepada block racing ,hasilnya peningkatan kuasa lebih tinggi, enjin beroperasi lebih kencang, dilihat disini sistem penyejuk asal tidak lagi dapat menampung keperluan enjin itu. Akibat tidak keseimbangan ini berlakulah penyusutan oli motor. Suhu enjin telah meningkat begitu tinggi melepasi ketahanan oli dengan itu oli mula mencair.Oli cair mudah  menyusut dan lama-kelamaan menjadi kering.

Contoh lagi satu ialah menukar chamshaft racing,kerana ambilan bahan bakar yang banyak sisa bahan bakar yang dilepaskan juga banyak hasilnya peningkatan aruhan gas buangan didalam ekzos juga tinggi.Terjadi pemaksaan yang melampau pada sistem ekzos yang tidak cekap membawa kepada peningkatan suhu enjin.Apakah sistem penyejuk motor itu masih mampu meredakan suhu?

Keseimbangan sistem penyejuk mendapat ketahanan oli kering

Apa perlu tahu untuk menukar barangan asal kepada high perfomance perlulah ada keseimbangannya dengan sistem penyejuk atau anda akan melabur wang lagi membuat overhaul enjin setelah 4t oli kering. Kiraan dan setingan enjin perlu diubah dan disesuaikan kesemuanya bagi mendapat keseimbangan suhu oli.

Ketahanan oli bergantung juga dengan kadar kelikatan oli seperti yang telah di ulaskan,terdapat oli tertentu yang menurun gred dan menjadikan oli itu lebih cair atau lebih nipis.

Ekzos berasap putih kebiruan kerana oli terbakar

Suhu panas menyebabkan oli menipis dan lolos ke kebuk pembakaran melalui gap piston ring dan valve seal hasilnya bahan bakar telah bercampur dengan oli 4t.Biasanya penunggang motor itu hanya sedar apabila ekzos mula berasap putih dengan banyak.Dari pemerhatian yang lebih asap yang bahan bakar enjin motor  bercampur dengan 4t ini agak kebiruan.Jelasnya di sini tanda awal selalunya tidak dapat dikesan  oleh pemilik.

Cara atasi masalah oli kering pada hal ini ialah mengekal kelikatan oli dengan melakukan pelarasan balik bahagian tertentu atau pemilihan jenis oli itu sendiri,menggunakan oli yang lebih bersesuaian dengan high-performance engine.

Cakap Pomen Motor;”Ok harap anda menjumpai jawapan tersembunyi terhadap permasalahan oli motor kering di atas pemerhatian saya ini ,jika salah atau ada soalan mahu diajukan atau lagi mahu kongsikan pengalaman tentang ini bolehlah tulis diruangan komentar dibawah,moga dapat menambahkan pengetahuan kita semua sebagai pengguna motor.
wassalam.