Tayar Michelin Pilot Street 2 Untuk Motor Cub, Skuter

Gambar tayar Michelin Pilot Street 2

Salam. Pemberitahuan kepada anda, kami sudah membawa masuk satu lagi jenis tayar motor iaitu tayar Michelin Pilot Street 2 yang sesuai digunakan untuk motor cub dan skuter. Jika anda berminat akan tayar berkualiti kelas A ini boleh didapati di kedai online kami.

Tayar baru jenama Michelin Pilot

Kami mengutamakan kualiti, kerana itu tayar kami jual adalah tayar baru atau keluaran terkini. Seperti Michelin Pilot ini untuk pasaran tahun 2020 kami jual tayar keluaran tahun 2020 juga, untuk tahun depan 2021,2022 akan diusahakan anda mendapat keluaran terkini juga. Boleh baca dulu cara check tayar lama atau baru

Tayar motor tubeless Michelin Pilot saiz 70/90-17,14|80/90-17,14

Buat masa sekarang kami masukkan dulu tayar saiz seperti dibawah;

A.70/90-17

B.80/90-17

C.70/90-14

D.80/90-14

Bagi motor cub seperti Lc, Y15, Lagenda atau mana-mana yang pakai rim 17 inci pilihan anda adalah tayar A dan B, dan untuk motor skuter/scooter seperti Ego atau yang menggunakan rim 14 pilihan anda adalah C dan D.

Semua saiz tayar Michelin Pilot Street 2 ini adalah tayar tubeless(tanpa tiub), bermakna khasnya untuk motor yang pakai sport-rim. Kena bagitahu ya jikalau anda seorang yang baru pakai motor.

*sila check stok terkini untuk lain-lain saiz dikedai kami.

Gambar tayar motor jenama Michelin Pilot saiz 70/80-17,80/90-17

Latarbelakang Tayar Jenama Michelin

Michelin adalah satu jenama besar bagi pengeluar tayar kenderaan termasuk motor kereta, berkelas A seperti jenama Brigestone,Pirelli, dan Dunlop.

Telah ditubuhkan agak lama, pada tahun 1888 oleh saudara Michelin, André (1853–1931) dan Édouard (1859–1940), syarikat ini mengeluarkan tayar untuk basikal dan kereta kuda sebelum memperkenalkan tayar pneumatik untuk kenderaan pada tahun 1890-an.

Pemandu kenderaan dan pelumba akan bersetuju bahawa Michelin adalah jenama tayar premium yang paling berkesan, tetapi begitu juga Bridgestone! Bridgestone melayani pengguna kenderaan harian, terutamanya.

Michelin sebagai pembekal tayar untuk sukan lumba Motogp

DORNA Sport TELAH MENGESAHKAN BAHAWA MICHELIN AKAN TERUS MENJADI PEMBEKAL TAYAR RASMI KEPADA DUNIA MOTOGPTM UNTUK LIMA MUSIM TAMBAHAN DI ATAS PENGATURAN YANG Sedia Ada. PERBELANJAAN KONTRAK SEHINGGA 2023 TELAH DIUMUMKAN HARI INI PADA MINGGU MICHELIN AUSTRALIAN MOTORCYCLE GRAND PRIX PRESENCE MICHELIN MOTORSPORT DIRECTOR PASCAL COUASNON DAN CARMELO EZPELETA, CEO EZPELETA

video review

Cara mengetahui usia tayar kereta motor anda

Cara Menentukan Umur Berpandukan Kod Tayar

Dalam memahami asas tayar seperti tekanan angin, kedalaman tapak, dan jenis tayar, anda harus mengetahui usia tayar kereta motor anda.

Sama seperti faktor haus dan prestasi tayar yang lain, usia boleh dan akan mempengaruhi prestasi tayar, bermakna mempengaruhi juga keselamatan dan keupayaan kenderaan secara keseluruhan.

Tidak pasti berapa lama tayar anda sekarang? Jangan risau, saya menunjukkan kepada awak cara mencari tahu dengan mudah.

Kod Tahun Tayar Michelin Dibuat

“Dicap” pada dinding sisi luar setiap tayar adalah tarikh lahirnya dalam format minggu / tahun yang mudah.

Imbas dinding sisi ban dengan corak mengikut arah jam dan cari kod tayar/ huruf “DOT” (yang menandakan kepatuhan tayar dengan undang-undang & peraturan Jabatan Pengangkutan A.S.).

Di sebelah kanan “DOT” (mengikut arah jam) terdapat sebilangan huruf dan angka, diikuti oleh sekumpulan empat nombor yang dilingkari dengan jarak dekat – ini adalah nombor yang anda perlukan.

Dua nombor pertama mewakili minggu pembuatan, dua nombor terakhir menunjukkan tahun.

Pada tayar Michelin ini, kod tarikhnya adalah “1320.” Yang menunjukkan tayar tersebut dihasilkan pada minggu ke-13 tahun ini. Angka “20” mewakili tahun 2020.

gambar menunjukkan usia tayar kereta motor anda

Mengapa usia tayar penting?

Tayar dibina dari banyak bahan organik dan semula jadi. Seperti bahan organik lain, sebatian getah pada tayar merosot seiring berjalannya waktu. Pendedahan terhadap pengoksidaan persekitaran, sinar matahari, cuaca, “unsur-unsur”, semuanya menyumbang kepada kemerosotan yang tak dapat dielakkan pada bahan tayar anda dibuat itu.

Berapakah umur dan jangka-hayat tayar?

Peraturan umum ialah tayar mempunyai jangka hayat tayar maksimum sekitar sepuluh tahun. Bermula pada lima tahun, tayar hendaklah diperiksa setiap tahun untuk mengetahui keadaan dan tanda-tanda penurunan usia tayar kereta motor anda.

“Sekiranya tayar belum diganti 10 tahun selepas tarikh pembuatannya, sebagai langkah berjaga-jaga, Michelin mengesyorkan menggantinya dengan tayar baru. Walaupun ia kelihatan dalam keadaan boleh digunakan dan tidak haus pada penunjuk haus tapak. Ini juga dituntun pada tayar ganti/spare tayar(kereta). ” – MichelinMan.com

Apa yang berlaku apabila tayar terlalu lama? Adakah terdapat tanda-tanda visual?

Ya, boleh ada. Kerosakan mereput dan keretakan biasa berlaku pada tayar yang sudah berusia. Semasa bahan tayar merosot, mereka menunjukkan tanda-tanda visual tayar rosak ini.

Periksa dinding sisi dan tapak tayar untuk sebarang lubang, perubahan warna (pencerahan warna yang berkaitan dengan pengeringan) atau pecahan / retak.

Ya kesan tayar rosak kepada pengguna tentunya merbayakan keselamatan, tayar boleh tergelincir semasa diselekoh, pancit tiba-tiba, pecah, brek tak makan, membuang dan sebagainya.

Motor tak boleh start ke takbleh hidup

motor tak boleh start
Piston jem

Salam.Saya nak bantu anda dalam masalah ini tapi saya nak betul faham dulu masalah motor anda hadapi sekarang ini. Motor tak boleh start ke tak boleh hidup, persoalan membawa 2 makna berbeza disini bagi mekanik.

Saya bagi beberapa contoh di bawah

Tak boleh start sebab penyetat tak berfungsi

  1. Penyetat kaki keras
  2. Penyetat kaki lus
  3. Penyetat kaki kosong
  4. Starter elektrik tak berfungsi/tak bunyi

4 contoh masalah biasa ‘kena’ pada pengguna motor menyebabkan enjin tak dapat dihidupkan. Jadi Inikah makna anda kata tak boleh start?

Ok, punca ia berlaku merujuk urutan di atas adalah seperti ini;

  1. Biasanya penyetat keras terjadi kerana enjin jammed- Kalau terjadi semasa menunggang tiba-tiba enjin mati/jammed, kerosakannya ialah pada piston,rod ataupun bearing enjin. Enjin perlu dibuka(overhaul atau top overhaul)
  2. Masalah clutch adalah penyebab utama penyetat lus/loose. Perlu ditukar ganti beberapa komponen clutch sahaja untuk atasinya. Ada bebarapa kes lus berpunca dari masalah starter engkol dan gear dalam enjin.
  3. Penyetat kaki kosong(tak lekat) tandanya berkemungkinan seperti jawapan no 2. Tetapi jika berlaku semasa enjin bergerak adalah kerana kerosakan komponen dalaman enjin seperti piston, oil seal(2-stroke) atau pada valve(4-stroke)
  4. Berkaitan penyetat elektrik/electric starter pula selalunya berpunca dari bateri lemah,check horn,signal seperti biasa atau tak. Tekan button starter enjin berbunyi tapi enjin tak hidup, kita lanjut dibawah

Motor skuter tak boleh start

Ok, motor skuter ia berbeza sedikit dari motor gear manual seperti Honda Ex5,Yamaha Lagenda,Lc,125z dan banyak lagi, ini kerana motor skuter menggunakan system transmisi automatic pendek kata ia tidak menggunakan clutch plate. Jadi bila motor skuter tak boleh start bermakna ia tidak berpunca dari masalah klac. Selalunya penyetat kaki keras atau lus adalah kerana masalah gear starter rosak( disebelah belting).

Boleh start tapi enjin tak boleh hidup

Sampai disini saya harap anda dah faham perbezaan motor tak boleh start atau tak boleh hidup. Enijin tak hidup banyak perkara perlu disiasat periksa.

Yang paling utama ialah berkenaan system nyalaan enjin seperti spark plug, cdi, coil sepertinya perlu diperiksa. Didahulukan adalah periksa minyak petrol. Dipastikan 2 pakara itu tiada masalah anda perlu lanjutkan ke bahagian karburator/fuel injection dengan membuat servis. Harap anda sudah temui jawapannya disini, jika perlu bolehlah rujuk post saya yang lepas pada link di bawah atau telah diberikan di atas.

1.Tak hidup sebab lama simpan

2.Tak hidup waktu pagi dan situasi lain

Spark plug motor jadi hitam baca erti kod nya dulu

Gambar spark plug

 

 Punca spark plug motor menjadi hitam disebabkan beberapa perkara terutama sekali ada berlaku kerosakan, kegagalan berfungsi pada komponen enjin itu sendiri bukan masalah jenis spark plug tidak sesuai
 
Contoh pada motor 4 lejang bila berlaku kerosakan pada ring piston, valve dan pada enjin 2 lejang pula bila oil seal crankshaft bocor sebagai tambahan.Karburator bermasalah juga membuatkan plug jadi hitam berkarbon.
 
Bila keadaan semakin parah akan membuat motor mati plug, enjin tak boleh hidup.
 
 
 

Memilih jenis spark plug

 
Penyelesaian masalah plug jadi hitam boleh dibuat dengan membaiki komponen operasi enjin agar berfungsi sempurna kembali.
 
Menggunakan spark plug selain disyorkan pengeluar motor anda adalah tidak disarankan melainkan anda telah melakukan modifikasi pada enjin dan memahami betul mengenai spark plug dan sifat-sifatnya.
 
Seperti kita lihat pada spark plug terdapat kod nombor berbeza-beza, ini paling utama yang perlu diketahui sebelum terus “sumbat” pada enjin anda. Jangan asal nampak label ” spark plug racing ” terus sambar ya, nanti jahanam enjin.
 
Diulangi, apa yang perlu diperhatikan sebelum membuat keputusan memilih menggunakan jenis spark plug tertentu ialah cuba memahami erti kod pada plug itu samada ia sesuai atau tidak untuk enjin motor anda
 
 
 

Makna kod pada spark plug NGK sebagai contoh:

 
Gambar kod plug
 
  • Huruf depan(1-4)-menunjukkan diameter,saiz dan rekabentuk sepana plug.
  •  (nombor )-rating suhu plug.
  •  huruf-menunjukkan panjang benang plug.
  •  huruf-data spark plug.
  •  (nombor lain),kod khas-membaca struktur dalam plug seperti jarak elektrod dan lainnya.
 

Cara membaca kod spark plug  kita lihat contoh spark plug motor Honda wave 125

NGK
CPR6EA-9
 
 
spesifikasi Spark Plug CPR6EA9
Pembuat NGK
C=lebar benangxsepana 10×19
P=rekabentuk,jenis projected isulator
R=jenis perintang Berperintang
6=rating suhu 6
E=panjang benang 19
A=Kod Kod Suflix
9=ruang buka elektrod 0.9
 
 
Mahu lebih mendalam dan tepat boleh download pdf ini
Download Button
 
NGK Plugs kod fail-17mb
 
Dengan memahami erti/makna kod nombor spark plug, tidak berlakulah kesalahan memilih plug yang tidak sesuai yang mengakibatkan kerosakan lebih serius pada enjin motosikal itu, contohnya plug terlampau panas atau sejuk
 
 

Teori melihat warna plug

 
 
Bagi mekanik yang sudah arif spark plug mencermikan apa yang berlaku dalam enjin, mereka dapat mengesyaki kondisi sesebuah enjin dengan meneliti warna plug itu.
 
Samada sempurna atau tidak pembakaran dalam kebuk akan dapat di analisis berdasarkan warna plug,contohnya enjin terlampau panas hasilkan warna plug putih dan oren untuk kondisi yang bagus..boleh lihat di artikel setingan karburator yang terdahulu.
 
Cakap Pomen Motor ” sebelum membuat perubahan memilih spark plug yang bakal digunakan sila lah buat analisis plug lama agar pemilihan yang kita buat adalah tepat untuk hasil yang positif “..

Cara pam angin tayar motor kereta di stesen minyak

Belajar menggunakan pam angin di stesen minyak

Gambar cara pam angin di stesen minyak

Sambungan catatan mengenai isian angin tayar motor kali ini CPM akan memberitahu para newbie bagaimana cara nak pam tayar motor sendiri di stesen minyak.

Hal pertama yang perlu tahu bila tayar motor kempis ialah berapa jumlah angin perlu diisi pada tayar itu(berpandukan apa yang disyorkan oleh pengeluar untuk motor anda).

Boleh lihat pada stiker/label yang ditampal pada bahagian motosikal pada bawah sit, pada bodyset atau pada swing arm.

Kereta pula biasanya pada sisi pintu setelah dibuka. Kalau masih ada buku Owner manual sila lihat didalamnya maklumat anda. Itu adalah sukatan paling tepat disyorkan oleh pengeluar kereta anda

Gambar jumlah psi kpa angin tayar
Owner manual

Ok, sudah dapat sukatan angin tayar motor anda contohnya seperti motor Honda ex5 saya dengan tayar asal motor tu ialah 175 kpa(25 psi) tayar depan dan 200kpa(29psi) tayar belakang untuk “single rider”. Isian saya akan tambah kalau bawa pembonceng

Ini adalah panduan isi angin tayar sebelum memulakan perjalanan jauh @ tayar sejuk. Bacaan angin akan meningkat apabila tayar sudah panas, jadi sentiasa isi angin semasa tayar sejuk ya..

>>alat pengukur angin tayar

Cara pam tayar di stesen minyak

Cara pam angin tayar motor atau kereta di stesen minyak kadang-kala berbeza mengikut jenis pam yang mereka sediakan. Tapi rata-rata menggunakan setingan secara manual yang perlu anda buat seperti langkah yang ditunjukan di bawah ini;

Button “+” untuk menaikan jumlah isian (tambah angin)  dan “-” untuk kurangkan isian bacaan pada meter pam angin

Ambil bacaan pada garis yang ditunjukkan oleh jarum meter samada unit kpa atau psi

Sesudah mendapat bacaan angin yang diingini mulalah mengisi angin tayar motor anda

Buka penutup bar tiub pada tayar kemudian letak “kepala pam” dan tekan

Video

Pam akan berbunyi seperti brek angin bas/lori menandakan tayar sedang diisi angin. Pam akan berhenti memasukan angin sekiranya had jumlah isian telah dicapai.

Kebanyakan pam di stesen minyak akan mengeluarkan bunyi setelah angin tayar sudah penuh. Disini menunjukan anda sudah selesai isi angin tayar motor anda, semudah itu sahaja… Selamat mencuba!!