modifikasi motor Honda EX5 tukar karburator ja

Video durasi 6 minit lebih

Pada bab 3 belajar menukar karburator motor EX5 dengan kab Wave125 kita pakai tajuk modifikasi motor Honda EX5 supaya blog ini mencapai lebih banyak pembaca. Video ini tidak ditanyangkan secara public di Youtube hanya boleh tonton melalui blog ini sahaja.

Didalam video di atas saya menunjukkan bahagian akhir memasang karburator ini.

Kandungan:

  1. Ikat skru
  2. Test minyak petrol masuk
  3. Start enjin

modifikasi Honda EX5 tukar karburator saja boleh laju ke?

Jangan salah faham ya abang kita disini adalah untuk belajar asas mekanik motor untuk tujuan “cari makan” esok-esok boleh jadi mekanik, tak fokus modifikasi motor bagi laju, itu sendiri punya mahu kena cari sendiri.

Berbalik pada soalan boleh buat laju ke motor tukar karburator saja. Jawapannya..laju sikit ja kalau pandai ejas minyak lagi jimat daripada karburator standard. dan pick up bertambah sikit, nak cantik adjust sprocket sekali.

Selesai sudah pelajaran bab tukar pasang karburator motor

Selesai sudah pelajaran dalam bab tukar pasang karburator motor Honda EX5 pada kali ini. Saya syorkan anda praktik sendiri dirumah, tengok saja tak pandai bang..

Ya untuk membuat praktikal anda kena beli satu karburator baru Honda Wave 125 baru <<— dikedai Shopee saya ada kalau nak beli. Itu pun kalau nak support kami baikimotor.com, tak paksa pun.

Ok harap anda berjaya buat kerja modifikasi motor Honda EX5 100cc dengan menukar dengan sebiji karburator lain padanya…modified la tu namanya ya 😛 jumpa lagi.

Cara imbang badan belajar naik motor


Assalamualaikum,

Baikimotor.com-Penambahan lagi untuk kesinambungan artikel belajar membawa motor untuk anda.Kali ini saya share lagi 1 video yang agak berguna juga untuk anda, saya atau sesiapa sahaja semasa naik motor iaitu mengenai cara imbang badan atau stability bila bawa motor. Ini penting ya terutama jika motor itu agak berat,kita perlu kawal posisi badan kita supaya kita tidak tersasar,terbabas ke pinggir jalan.

Kedudukan semasa naik motor

Posisi atau kedudukan badan haruslah lurus, sikit kebelakang daripada jarak handle tidak pula terlalu kebelakang sehingga lengan anda menjadi telalu lurus(keras).

Cara imbang badan supaya motor tidak ke tepi ke tengah

 

Hal biasa bila belajar naik motor, hilang imbangan motor jadi pergi ke tepi ke tengah semasa di laluan lurus. Macam mana nak atasinya ialah lengan tu jangan lurus sangat macam orang menembak, kendurkan sikit.

kedua, jangan guna motor handle keras semasa mula belajar naik motor. Pastikan juga bukan motor yang ada masalah suspensis(bekas eksiden)

 

Teknik salah mengimbang badan di selekoh

Badan ke kanan tapi membelok ke kiri, satu teknik yang salah bila menunggang di jalanraya. Ini banyak membuatkan motor selalu terbabas di selekoh.

Rupanya itu teknik pelumba motocross tak boleh praktik di jalanraya, yang sebetulnya kita perlu membawa berat ke sebelah hala tuju khasnya bila motor berat. Kalau motor ringan tak kisah, kekalkan posisi kat tengah-tengah bagi motor seimbang. Yang penting bahu dan pergelangan tangan biar lembut, senang kawal semasa membelok ke kanan dan kiri.

Cara imbang badan motor berkuasa tinggi diselekoh

Contohnya kita selalu lihat pelumba motor,motogp umpanya..seakan-akan mereka bergayut pada motor semasa di selekoh,lutut pun pasti cecah jalan.Jadi kenapa aksi sebegini dilakukan,apa maknanya semua ini? Kita lihat video mengenai cara kawal pergerakan badan semasa naik motor ini. Artikel kali ini bukan mengajar anda membawa motor secara merbahaya ya… Tetapi ada sesuatu yang dapat direnungkan disini sambil rehat-rehat minda ya 🙂

Video versi English

 
 

First time riding a motorcycle tutorial

Learning riding a motorcycle with clutch and gear

Today you’ll make your first time riding a motorcycle with this tutorial. Don’t worry if don’t know anything about how to ride a motorcycle as long as you know cycling you are good to go!
Most easily ways for very first learning a motorcycle is by using a scooter because they don’t have a clutch to control. You just can open throttle without worried about clutches and gears. However today you will ride a manual motorcycle which means the motorcycle with a hand clutch and gear features.
I’ll already found a great video for your lesson method so let jump on the motorcycle seat.

Tips bermain clutch ketika mencelah untuk newbie

Teknik bermain clutch ketika di laluan sesak

Bismillahhirramannirrahhimm

Terima kasih diatas sokongan para newbie kita kepada artikel-artikel belajar menunggang motosikal yang saya terbitkan.Ulasan yang di ajukan juga cukup membina dan menjadikan artikel blog ini lebih bermanfaat.terima kasih semua.

selanjutnya  artikel hari ini ialah bertajuk Tips Bermain Clutch ketika mencelah Untuk Newbie ini suka saya terbitkan di atas permintaan ramai newbie kita.Semoga artikel ini dapat membantu memberi keyakinan kepada anda untuk meneruskan niat belajar motor ada clutch tangan.

Kegagalan mengawal clutch motor ketika mencelah/menyelit di trafik sesak menjadi ketakutan dan kekhuatiran yang bermain di minda anda mungkin.Takut apa sebenarnya disini..takut motor mati?

Kalau motor mati boleh  start balik..betul tak?
Bahaya motor mati bang..kereta banyak..

Ok kalau macam tu jangan mencelah,ikut saja orang dari belakang sehingga betul-betul mahir.Satu lagi kebanyakkan ketika trafik sesak kenderaan bergerak perlahan ja,jadi tak ada masalah walaupun motor mati tiba-tiba..tenang,free gear dan hidupkan balik motornya.

Maaf saya kata,satu masalah yang tak dapat saya bantu adalah sifat tergesa-gesa anda sahaja..nak pantas perlukan kecekapan..jadi buatlah latihan selalu kalau jadi hero selit..Cari kawasan kosong(padang) letak kon 2,3 biji dan training..boleh ke buat?

Cara kawal clutch ketika trafik sesak

Sebenarnya ada satu rahsia yang belum anda ketahui iaitu mengenai Clutch Separuh atau ‘tahan clutch’boleh kata juga.

Maksud perkataan itu ialah menggunakan(tarik) separuh clutch sahaja atau tak lepas habis .Ia seperti lebih kurang sama semasa mula lepas clutch  dalam gear 1.

Teknik clutch separuh ini banyak membantu ketika kita mencelah di antara kenderaan lain.

Cara untuk menggunakan teknik ini ialah anda perlu bermain throttle (minyak).Tak kisah dalam gear berapa pun 1,2,3,4,5,6 semua boleh haha..4,5,6 tak boleh la kot..nanti tak bergerak motornya.

Macam mana kegunaannya sebenarnya?kita guna teknik ini untuk membelok ‘S’ di belakang kereta umpanya.

Teknik ini dapat mengelak daripada motor terlajak kedepan atau mati tanpa menukar gear.

Ia membenarkan motor bergerak perlahan di belakang kereta samada dalam kedudukan gear 1,2 atau 3.

Syaratnya lagi tinggi gear perlu lebih besar minyak sambil guna clutch separuh..

Kelebihan teknik clutch separuh

Kelebihanya ia tak perlu menukar gear hanya perlu tarik untuk perlahankan pergerakan roda dan untuk kedepan sikit lepas clutch sedikit saja/tahan dan roda akan bergerak ke depan sedikit saja.Apa pun minyak dan brek perlu mahir juga untuk teknik clutch separuh ini menjadi.

Praktis buat nombor 8 dengan motor ada clutch akan menjadikan anda lebih mahir mengawal clutch ketika mencelah di laluan sesak.

Cara main gear dan brek motogp

Baikimotor.com-Salam pembaca,disamping  anda mempelajari cara menunggang motor apa kata rehat dan santai seketika sambil menonton video cara pelumba/pembalap professional mengawal jentera lumba motogp dilitar lumba.

Saya menemui video ini di YouTube dan saya rasa amat berguna sebagai penambah resepi pada semua artikel belajar naik motor yang saya tulis sebelum ini..:)

Apapun saya nasihatkan kepada anda beginner rider awas meniru aksi rider pro ini kerana kemampuan dia adalah tahap master class dan jentera motogp yang digunakan itu terlalu istimewa mahu dibandingkan dengan motor kapcai pergi pasar kita atau mana-mana Superbike jalanraya yang kita ketahui.

Apa yang penting video ini ialah ia mempertontonkan cara main gear dan brek belakang  di selekoh yang boleh kita pelajari sesuatu darinya.

OK,mari saksikan aksi dan skil kawalan gear,brek motosikal lumba motogp ini

* pertukaran gear motor lumba adalah terbalik