Bila timing chain motor putus

Gambar kesan timing chain putus pada enjin


Kesan kerosakan pada enjin  apabila timing chain motor putus


Salam-apa akan jadi pada enjin motor tu bila timing chain putus seperti satu kes yang saya dapat dibengkel hari ini.
Lihat gambar atas tu..

Teruk kann! Lihat head motor Yamaha lc135 yang sudah macam kawah gunung berapi dah bila tengok.Satu biji valve putus(lain bengkok) dan cylinder head yang berlubang-lubang kesan terkena serpihan piston yang hancur berkecai tu.Lihat pula cylinder block dia,pecah habis(jual besi buruk) sudah tak boleh pakai lagi.

Gambar head cylinder rosak
Cylinder head 

Gambar block pecah
Cylinder block 



Cara baiki dia macam mana?


Motor lc ni untuk baiki semula kerosakan kena buat overhaul sebabnya connecting rod dia ikut sekali jahanam tambahan lagi kena buang serpihan piston pecah yang masuk kedalam enjin tu.



Barang-barang enjin yang perlu ditukar ganti baru ialah



  • Block cylinder 
  • Piston
  • Rod
  • Timing chain 
  • valve


Barang yang perlu dibaik-pulih semula ialah head cylinder (nasib baik).

Macam-mana boleh rosak seteruk tu kesan daripada  timing chain putus? 


Gambar timing chain putus


Ok saya terangkan sedikit untuk pengetahuan anda pembaca Cakap Pomen Motor yang dihormati..
Bila kita faham yang timing chain berfungsi sebagai alat penghubung diantara Crankshaft dengan Chamshaft-timing chain duduk ditengah-tengah.Ini bermakna Chamshaft yang berada di head cylinder akan bergerak seiringan dengan crankshaft berputar.
Chamshaft berfungsi sebagai alat pemaksa buka dan tutup valve,selagi Chamshaft berputar maka dengan itu bermakna valve akan sentiasa berkerja secara buka tutup.
Piston pula berkerja secara turun-naik mengikut putaran crankshaft dengan alat perantaraannya ialah con rod.
Semua komponen enjin 4-lejang/4-stroke di atas berkerja seiringan mengikut susun atur kitaran 4-lejang <--- baca.
Jadi momen ketika timing chain putus akan berlaku langkah songsang -yang dimaksudkan ketika valve terbuka piston berada di atas/top dan menyebabkan perlanggaran kuat antara mereka..kecepurrrr bangg boom..!!
Valve putus,piston pecah,con rod pula terkandas..perh!! tragis..itulah penyebab seteruk itu kerosakan motor Yamaha lc135 yang dapat anda saksikan hari ini disebabkan satu kegagalan komponen berfungsi -rantai kecil atau timing chain putus.

Gambar block baru
Block baru lahh..


Perkongsian hari ini hanya sekadar memberi teladan dan pengetahuan untuk anda supaya berhati-hati dan alert dengan kondisi dan bunyi-bunyian pelik terhasil pada enjin motor anda supaya nanti tak menanggung kos membaik-pulih kerosakan yang tinggi..lihat timing chain satu punya pasal banyak benda jahanam.Ok salam jumpa lagi jaga motor anda dan pandu cermat jiwa selama
-wassalam-baikimotor.com



Jual sparepart motor-Housing Auto Clutch Honda ex5


MarmanWorkshop- Jual housing Auto Clutch Honda ex5 100 power/dream.Bengkel kami telah mencuba produk ini pada salah satu motor pelanggan kami,hasilnya memuaskan tidak keluar bunyi bising dan tidak timbul pula masalah clutch.Ada sesetengah jenama,lepas tukar housing Auto Clutch akan membuatkan enjin berbunyi tapi tidak bagi sparepart motor buatan Korea ini.Ok bos! ..dengan harga murah bos boleh membeli jenama ini untuk motor Honda ex5 bos punya.

Auto housing assy Furious 1 


Gambar auto clutch housing Furious 1


Cadangan dari kami ialah lebih baik menukar set auto clutch ini jika housing Auto lama hadapi masalah berganda.Adapun jika kerosakan pada hanya mangkuk auto,hanya perlu menukar mangkuk sahaja tidak perlu menukar housingnya sekali.

Jika mahu tukar housing juga tapi mahu harga murah,boleh beli brand Furious 1 auto housing assy-alat ganti alternatif pilihan kami.Bagi memuaskan hati anda sebelum membeli produk ini kami telah merekam satu video hasil lepas tukar barangan clutch ini sebagai bukti yang kami telah mencubanya.Tonton video preview produk dibawah ini.

Play video 


Apa macam berpuas hati kah?
Tapi kalau ada duit jangan beli yang ini,dapatkan yang sparepart original Honda yaa..lagi hebat.

Ok,jika anda mahu beli auto housing clutch yang tak terkalah dengan yang original ini boleh beli online juga dengan MarmanWorkshop.
Harga 2018-Rm 55.
Hubungi kami(lihat halaman contact blog ini) untuk butiran lanjut-terima kasih-

Video: Cara test minyak enjin jalan ke tak



Salam,

Apa kabar pomen? Hari ini mari menambahkan lagi ilmu pembelajaran anda tentang mekanik motor dengan satu hal lazim wajib diketahui bila membabitkan bab enjin iaitu cara memastikan minyak 4t/minyak hitam jalan mengalir menyeluruh didalam enjin apabila enjin mula dihidupkan.Kesannya bila 'minyak hitam tak jalan' kita sebut,ia akan mengakibatkan kerosakan serius pada enjin terutama kepada komponen dalam Head cylinder dan block.

Video tunjuk cara test minyak enjin jalan ke tak ini baru diterbitkan dan hanya saya tampilkan untuk tonton pelajar mekanik di baikimotor.com sahaja.

Tanda-tanda minyak hitam tak naik/jalan


Biasanya selepas selesai membuat top overhaul langkah pertama setelah enjin mula dihidupkan kita perlu check  minyak dia naik ke tak.Contoh langkah yang perlu dibuat pada motor Honda ex5 ini kita perlu membuka penutup Valve atas sahaja,hidupkan enjin dan rem beberapa saat untuk lihat samada ada percikan minyak hitam atau tak.Jika ada itu tandanya minyak hitam jalan ok dan jika sebaliknya perlu cik pomen buka semula bahagian enjin itu untuk check apakah puncanya.Biasa terjadi adalah berkaitan dengan Oil pump atau Oil pump gear atau mana-mana saluran tersumbat.

Play video 


Ok,perhatikan langkah-langkah test minyak hitam dalam video pendek disini dan praktikan dalam kerja anda khasnya membabitkan motor Honda ex5 dan yang sepertinya.Wassalam.


Honda ex5 Dream merah tukar cat biru

Gambar projek restorasi

Kisah projek restorasi motor lama ex5 Dream dibuat oleh MarmanWorkshop-bahagian 1


Salam pembaca,
baikimotor.com ingin berkongsi dengan anda tentang kerja bengkel motor kami MarmanWorkshop sebagai bacaan santai sahaja hilang boring.Kerja bengkel  pilihan saya minggu ini ialah mengenai sebuah projek restorasi motor Honda ex5 Dream yang masih didalam proses pada hari ini.Oleh itu artikel ini ditulis bersambungan beberapa posting saya rasa.Pada minggu pertama ini mari kita lihat kerja-kerja permulaan yang telah dibuat untuk menukar color ex5 Dream merah kepada biru (metallic blue).

Kondisi asal motor ex5 Dream milik pelanggan saya ini tidaklah berapa teruk,tidak ada bahagian-bahagian yang bengkok,retak atau berlubang jadi tak perlulah kerja welding,ketuk body dan sebagainya..cuma banyak part yang kelihatan berkarat seperti  jari,rim dan skru-skru body kerana lokasi kediaman owner berdekatan pantai.

Gambar ex5 Dream merah

Gambar body motor ex5 Dream

Gambar enjin ex5 Dream setelah dibuka



Lerai komponen 


Jadi seperti biasa langkah permulaan membuat restorasi ialah meleraikan semua komponen motor sehingga hanya tinggalkan rangka sahaja.Part yang masih cantik dan  yang boleh digilapkan semula kita ambil dan yang mana agak teruk terpaksalah digantikan baru agar nanti hasilnya lebih cantik seakan-akan motor baru yaa..

Gambar kerja mencuci bahagian motor


Proses melerai membuka barangan ambil masa satu hari untuk selesai.Barangan di dikumpulkan sebelum melalui kerja seterusnya iaitu proses membersihkan kotoran tanah serta minyak yang melekat pada parts tersebut.

Ambil satu minggu juga dari mencuci daki kotoran sehingga proses membuang cat lama,asid (paint remover) pun cecah 3 tin juga kalau tak silap.

Proses mengecat


Pemilihan cat warna standard asal keluaran sedikit sebanyak mempercepatkan proses mengecat kerana kulit luar(coverset) masih lagi ada dijual dipasaran.Kulit luar baru dibeli tak perlu dicat semula kerana sudah tersedia salah satu warna asal Honda Ex5 Dream itu.Jadi tugas kami ialah mengecat bahagian body(besi) serta lain-lain part lagi seperti cover enjin,hub rim,fork serta beberapa lagi barangan kecil.

Gambar proses mengecat motor
Undercoat


Body dicat semula mengikut warna coverset dan bahagian lain disebut tadi diwarna semula mengikut warna asal keluaran motor.

Jadi penggunaan cat untuk menyiapkan projek restorasi motor ex5 ini diperlukan 3 warna cat iaitu cat utama biru,cat silver dan hitam untuk bahagian lain.Lain-lain coat wajib disediakan seperti biasa undercoat dan clear coat juga sudah dikira dalam jumlah keseluruhan kos mengecat motor lama yang kita ambil..tak mahal sangat dalam RM500 kebawah bergantung juga kepada kualiti cat yang customer mahukan,jadi sesiapa yang ingin mengecat boleh contact MarmanWorkshop sekarang ya..terima kasih :)

Gambar cat motor lama

Gambar hub rim



Setelah minggu fasa satu selesai,minggu fasa 2 iaitu proses mengecat juga sudah disiapkan pada hari ini artikel ditulis.

Kini kami sedang berada didalam proses pemasangan balik barangan yang sudah siap cat untuk menyiapkan projek restorasi motor ex5 Dream merah bertukar ke biru/purple..insyAllah sambungan tulisan tentang projek akan dikongsikan juga nanti kepada pembaca Cakap Pomen Motor..wassalam.





Belajar memperbaiki motor-kunci rosak

Bab 13 - kunci rosak


Pembelajaran memperbaiki motor kita masih pada bab wiring dan sambungan dari post lepas iaitu mengenai cara check motor tak ada api(lektrik) enjin khususnya motor jenis menggunakan sistem Cdi seperti Honda ex5.

Hasil permeriksaan kita pada bab terdahulu menunjukkan coil magnet mengeluarkan api tapi pemeriksaan pada komponen lestrik selepas itu Cdi serta plug coil adalah tidak ada.Jadi sebelum memutuskan untuk menukar Cdi kepada baru atau plug coil baru ada lagi lagi satu ujian perlu kita buat iaitu pada kuncinya (main switch).

Gambar pembelajaran baiki motor


Kunci rosak punca motor tak hidup


 Kunci utama motor yang rosak juga menjadi punca penyebab motor tak hidup jadi langkah pemeriksaannya adalah seperti ini;


  • Cabut soket kunci utama
  • Test wayar api keluar dari Cdi
Gambar kunci motor

Katakan setelah sambungan kunci diputuskan hasilnya positif plug mula mengeluarkan api maka disini menunjukkan ada kerosakan pada kunci,boleh tukar kunci baru tetapi jika hasilnya sama tidak ada api,makanya kunci adalah tidak bermasalah Cdi lah harus dicuba tukar terlebih dahulu.

Sekarang keputusan ujian kita akan diperolehi.Jika setelah sambungan kunci diputuskan bermakna api akan mengalir turus bila ditendang penyetat kerana kunci motor berfungsi untuk memutuskan dan menyambung lektrik enjin serta lampu.Oleh itu sebarang  kerosakan pada kunci utama akan menyebabkan gangguan pada sistem operasi enjin.

Lagi tips dalam masa membuat wiring kita perlu teliti pada perkara sampingan lain seperti ada wayar putus,socket longgar atau wayar tersentuh..semua ini juga kebarangkalian punca masalah gangguan api enjin atau api lampu sekalipun.

Ok pembelajaran memperbaiki motor kita akan bersambung pada bab seterusnya dengan tak lain pula dan jangan lupa klik link biru penting pada artikel untuk bacaan lanjutan.Wassalam.

Motor 135 lc One Way bearing pecah lagi



Salam,

Kongsi tentang kerja dibengkel hari ini_Lagi kes motor Yamaha lc135 One Way bearing pecah selepas hari tu sudah 'terkena' sebiji.Bearing clutch One Way ini kalau pecah kesannya motor mati bila masuk gear atau jadi macam 'clutch kaki' dan kadang jadi masalah penyetat tersekat-sekat 'lus'.


Gambar auto clutch Yamaha lc135

First,customer suruh check masalah penyetat loose dan memang owner sudah pakai sudah beberapa bulan motor dia ini dalam keadaan 'clutch kaki' semulajadi..tanpa perlu buat..haha

Tapi selepas datang lagi satu masalah padanya iaitu starting loose barulah rasa tak boleh tahan..terpaksa buka clutch juga hari ini !

Dibukakan semua barang clutch jadi nampaklah kesan-kesan kerosakannya clutch motor Lc135 itu.Bearing One Way hancur pecah lagi..

Gambar bearing one-way Lc 135


Clutch kaki


Jadi saya tukar gantikan dengan yang baru langsung saja pasang balik kesemuanya dan start.

Tapi malangnya masalah penyetat kaki masih loose..skru adjust clutch luar tu setting ok

Terpaksa buka lagi untuk kali kedua..target saya tentunya ada masalah pada clutch plate walaupun tadi semasa pasang nampak clutch plate baru lagi.
Selesai semua selepas itu pemasangan clutch Yamaha lc untuk kali kedua dengan sedikit adjustments pada clutch plate akhirnya berhasil.
Penyetat tak lagi loose,enjin pun tak mati lagi lepas masuk gear (clutch kaki).

Gambar clutch plate Lc 135


Dengan share kali ini harap dapat memberi anda tentang pengetahuan tentang pemasalahan bila bearing auto clutch/bearing One Way pecah supaya memudahkan kerja anda membaikpulihnya selepas itu.Ok sekian saja kongsian ini,jangan lupa tunggu kemunculan posting baru Cakap Pomen Motor selepas ini.wassalam.

Cara buka skru (sekrup) patah pada motor

Alatan mekanik dan cara digunakan untuk membuang patahan skru



Baikimotor.com hari ini ingin kongsikan kepada anda khasnya yang mahu belajar mekanik(pemula mekanim)motor iaitu tentang cara membuka/cara membuang skru(sekrup) patah dalam pada bahagian motor seperti pada body atau enjin.Hal ini penting untuk dipelajari ya jika tidak bila 'terkena' kes skru patah pasti kerja kita tak dapat disiapkan kerana kita tahu cara membuatnya.

Gambar skru patah


Insiden skru patah sering terjadi bila kita mengikat skru dengan daya terlalu kuat.Jika patahnya masih tertinggal sisa yang banyak ia mungkin mudah diambil keluar dan bagaimana pula jika patahnya sama rata dengan lantai atau lagi teruk bila lebih terkedalam.
Kod dalam article

Skru patah tak boleh buka


Sebelum ini saya telah kongsikan satu cara keluarkan skru lus yang belum baca boleh klik link di atas dan tambahan lagi kemahiran  mekanik kita hari ini dengan 6 cara membuang bahagian skru patah yang tinggal didalam.

Teknik yang dikongsikan ini diambil dari satu video dari YouTube  yang yang saya jumpai dan saya fikirkan ia adalah menarik dan bagus untuk sama-sama kita pelajari..terima kasih kepada penerbitnya.Ok mari kita lihat langkah-langkah dan metod yang dengan menggunakan alatan mekanik seperti di bawah;

Langkah 1-Pengetuk sama pemutar skru (obeng)

Gambar buka sekrup menggunakan obeng

Bersihkan permukaan atas skru terlebih dari kotoran

Gunakan minyak pengakis seperti WD40,berikan pada patahan sekrup tadi atau dengan cara membakar.

Gambar welding sekrup


Ketuk bahagian sisi patahan yang sedikit terkeluar dari lantai itu dengan pengetuk (hammer) dan pemutar skru perlahan-lahan mengikut arah membuka skru sehingga mula bergerak dan terkeluar.

Gambar buang skru dengan pemutar skru


Langkah 2 - pengetuk dan pahat

Gambar pengetuk dan pahat


Sama juga seperti metod 1 iaitu mengetuk bahagian sisinya patahan skru.Gunakan pemahat yang tumpul ya jika ia tajam pemahat akan langsung membuang 'daging' skru itu.

Gambar cara memahat skru


Langkah 3 - Pengetuk dengan PointerGambar pointer dan pengetuk



Sama seperti metod 1 dan 2.Patahan sekrup diketuk perlahan-lahan pada sebelah atas dengan alat yang dinamakan Pointer.


Kod dalam article

Langkah 4 - Welding Nut

Gamabar welding dan nut


Langkah kali ini agak berbeza ya dan ini digunakan bilamana patahan skru lebih terkedalam bermakna kita tidak ada peluang untuk gunakan metod 1,2,3 di atas.Nut diletakkan di atas patahan dan di welding (pateri) pada sebelah dalam.

Gambar cara welding patahan


Saiz lubang nut haruslah lebih kecil dari patahan jika tidak welding akan mengena lantai.

Setelah di welding,Nut tadi dapatlah dipusing keluar bersama dengan skru patah itu menggunakan sepana mengikut saiznya.

Gambar buka nut dengan sepana


Langkah 5 - Gunakan skru extractor

Gamabar alat special extractor



Cara menggunakan extractor ni ialah dengan membuat lubang terlebih dahulu pada patahan tersebut.

Pertama,ketuk pointer pada tengah patahan untuk memudahkan proses drill lubang yang akan dibuat.Patahan akan ditebuk terus menggunakan mata drill yang sepadan dengan saiz special extractor tersebut.

Gambar cara guna pointer

Gambar cara drilan patahan skru

Gambar guna special extractor



Setelah itu dimasukkan alat extractor di tengahnya dan diputar naik.Extractor di gunakan untuk memaksa baki patahan naik ke atas.

Langkah 6 - Drill terus

Gambar drill dan mata


Langkah terakhir dikongsikan mengenai cara membuka skru patah pada motor ini ialah dengan cara menggunakan Drill terus.

Maksudnya Drill terus ialah kita menebuk lubang menggunakan mata mesin Drill secara terus sehingga tembusnya patahan tadi.

Ukuran saiz mata Drill yang digunakan ialah lebih kecil sedikit dari saiz patahan skru itu.Bermula dengan mata yang kecil sehingga mata saiz yang dikhendaki.

Kemudian kita perlu membuat thread(benang skru) baru menggunakan alat khas pembuat thread.

Gambat alat buat thread



Video 


Ok,itulah 6 cara buka skru patah dalam  yang dapat diberi ulasan dari terbitan sebuah video yang menarik dari YouTube rakan kita itu,moga ia dapat memberi manfaat kepada kita semua.wassalam.


Motor Yamaha lc pulas minyak tak jalan

Gambar Yamaha lc135

Salam Ramadan,

Baikimotor.com-Kes pilihan untuk dikongsikan pada minggu ini ialah berkenaan masalah motor Yamaha lc135  pulas minyak tapi tak mahu jalan.Ya..enjin boleh hidup tapi masuk gear pulas minyak tak bergerak langsung roda belakang sama seperti selalu jadi dalam kes Drive Belt putus pada motor skuter.

Biasanya bila motor pulas minyak tak jalan macam ini target pertama kita pasti ia berkenaan sprocket depan loose tapi bila diperiksa ia masih berkeadaan baik dan shaft sprocket pun tak bermasalah.Jadi langkah keduanya untuk mencari punca masalah ini saya terus saja pergi pada bahagian clutch.

Clutch rosak teruk


Penyebab masalah motor lc ini akhirnya kelihatan setelah saya meleraikan beberapa komponen clutchnya.

Gambar bahagian clutch Lc
Bahagian clutch setelah
dikosongkan

Gambar auto clutch Lc
Auto clutch rosak 



Memang clutch rosak teruk tapi agak pelik dan dikira bernasib baik bagi owner Lc ini sebab motor beliau masih boleh start tatkala One Way Bearing pun sudah pecah.Bila bearing One Way pecah kesannya akan menyebabkan enjin tak boleh start..starter kick akan jadi loose..betul-betul bernasib baik la owner..:)

Punca utama kes Yamaha lc135 hari ini ialah kerosakan pada auto clutch dia..lihat gambar dibawah..gigi sudah licin dan spring putus berterabur semua..Bila ini terjadi maka auto clutch Lc ini tak dapat berfungsi sebaiknya seperti yang sepatutnya ia untuk memberi cengkaman supaya motor boleh bergerak apabila throttle dipulas.

Gambar one-way-bearing Lc
One-way-bearing 


Berapa kos untuk repair masalah clutch rosak macam ini?


Kos gantikan clutch auto,One-Way-bearing campur minyak hitam dan gasket semuanya saya caj tak sampai RM150..tak mahal sangat la sebabnya alat ganti pun guna yang biasa saja atas kemahuan owner dia.

Ok,sampai disini sahaja kongsian pada kali ini tentang kerosakan clutch yang menyebabkan motor Yamaha lc135 jadi pulas minyak tapi tak jalan dan kita bertemu dikesempatan lain dengan isu lain pula..wassalam.

Motor bunyi Connecting Rod longgar


Gambar connecting rod lc135
Connecting Rod 



Salam Ramadan,

Lagi bab enjin motor berbunyi dan kali ini cuba dengar pula bunyi yang keluar pada enjin motor Yamaha lc135 pada Video khas baikimotor.com dibawah.

Video
Durasi 0:20

Ok,bagaimana? Mungkin ada tidak punyai data internet hari ini jadi saya terangkan sikit apa yang berlaku dalam video di atas.

Kedengaran ada gabungan bunyi pada motor lc itu ya..pertama bunyi ketik-ketik halus dan kedua bunyi semacam hentakan kuat.Bunyi pertama tu saya katakan adalah bunyi tepet dan kedua pula ialah samada bunyi klac atau bunyi Connecting Rod(lengan ayun) longgar.


Cara repair bunyi


Jadi cara repair motor lc ini saya akan membuat Top Overhaul terlebih dahulu kerana kedengaran ada 2 bunyi pada bahagian Top Overhaul Yamaha Lc itu dan ia perlu kita check jika benar Rod bunyi makanya kos yang agak besar ditanggung bagi membuat full Overhaul.

Motor enjin berbunyi pastinya menunjukkan ada sesuatu yang tak kena pada enjin itu.Biasanya pemilik yang 'alert' akan dapat dengari perubahan bunyi yang berlaku dari awal lagi kerana jarang berlaku kes enjin motor berbunyi bising secara tiba-tiba melainkan dimulai dengan bunyi yang kecil sebelum ia merebak.


Lihat ni Gearbox motor pecah

Salam,

Sedap sangat main sentap,henjut gear motor tapi tahu tak kesannya? Belum tahu?.. hari ini boleh lihat sendiri keadaan gearbox pecah yang selalu disebut-sebut tu..

Gambar gear pecah


Sekarang gear speed sebiji tu sudah rosak dan perlu digantikan baru dan semestinya enjin perlu di buat overhaul untuk menukarnya.Tak sikit budget akan dikeluarkan ya..


Petanda gearbox pecah


Gearbox(kotak gear) bermakna keseluruhan komponen bahagian gear iaitu terdiri dari beberapa bilangan gear speed dan sebiji drum gear, tapi  bukan bererti semua itu pecah,biasanya terjadi pada gear tertentu sahaja contohnya gear 2.Jadi ringkasan percakapan kita sebut gearbox pecah itulah sebenarnya istilah itu.

Tanda-tanda menunjukkan gear pecah ialah kedengaran bunyi bising pada gear tertentu semasa berjalan.Berbeza dengan masalah enjin bising yang lain yang bunyi secara terus-menerus selagi enjin hidup,bila gear pecah ia akan hilang bila kita tukar kepada gear lebih bawah atau lebih atas.Itulah petanda gearbox motor pecah.

Kepada anda belum pernah kena lagi masalah ini harap beringat sikit ya bila main gear macam pelumba motogp,sebabnya motor kita ini sekadar motor jalanraya biasa dan kualiti buatan pun biasa-biasa saja tak mampu tangani terjahan extreme ala Valentino Rossi.


Motor Yamaha lc135 block pecah

Gambar motor Yamaha lc135


Salam,ok post hari berkenaan kerja bengkel saya lagi,motor Yamaha lc135 tak boleh hidup tiba-tiba mati masa jalan.Sebelum owner sudah perasan yang air coolant tiba-tiba kering tapi owner hanya tambah air dan jalan balik seperti biasa,owner tak fikir satu hal yang lebih buruk telah terjadi pada enjin motor beliau sehinggalah ia mati semasa berjalan selepas itu.

Motor dicuba start tapi tak boleh,start engkol jadi kosong/lus dan terpaksalah tolak motornya ke bengkel MarmanWorkshop.

Ok,bila dapat motor hilang kompress macam ini saya akan check kompress/compression dulu.Sudah pasti benar bukan bahagian clutch jadi saya lanjutkan pemeriksaan ke bahagian top.

Selesai dibuka bahagian top overhaul motor Yamaha lc ini,ditilik disiasat akhirnya nampaklah punca ia hilang kompress.Lihat sendiri apa jadi

Block racing pecah

Gambar block Yamaha lc135
Kesan pecah


Itu dia sudah nampak? Blok pecah..

Jalan penyelesaiannya ialah terpaksa membeli sebiji block baru.Harga boleh tahan jugalah ya..

Motif kejadiannya,ialah kualiti pembuatan barang itu.Hati-hati menggunakan block racing  yang besar-besar takut Slip block yang nipis boleh menyebabkan dinding blok jadi tak tahan panas dan akibatnya seperti hari ini motor Yamaha lc block pecah.


Motor tak mau hidup sebab lama simpan



Salam,sungguh memenatkan engkol start berkali-kali tapi tetap motor tak mau hidup.Kalau motor matic (automatic) sampai habis battery lah jawabnya tetap tak mahu hidup jugak.Jadi bagaimana cara untuk menghidupkan motor khasnya motor yang sudah lama tersimpan dihadapan rumah tu.

Baik,saya cuba terangkan satu persatu caranya baik motor gear ataupun motor matic @ skuter dan saya andaikan anda sampai kesini rasanya anda ingin cuba selesaikan sendiri masalah motor anda itu jika tidak tentu sahaja anda telah hantar motor itu ke bengkel pastinya.

Tukar minyak petrol lama


Motor sudah lama simpan dan mahu dicuba hidupkan enjinnya kembali harusnya anda perlu membuang semua petrol lama dan digantikan dengan yang baru kerana petrol lama tak dapat dibakar sebaiknya oleh enjin dan akan menyebabkan enjin sukar dihidupkan.Caranya anda harus bukakan bajunya(cover body) terlebih dahulu  dan cabut keluar wayar petrol ke karburator.Lain jenis motor lain lokasinya pada karburator atau injeksi.

Gambar filter karburator
Wayar minyak yang perlu
dibuka keluar


Servis karburator 


Servis karburator.Jika menggunakan sistem karburator perlulah ia diservis cuci komponen dalamanya.Biasanya takungan petrol lama didalam karburator akan mengakibatkan keladak seperti ketulan yang akan menyebabkan lubang-lubang dalam karburator jadi terkambus.Inilah punca kegagalan karburator berkerja.

Gambar komponen dalam karburator
Komponen dalam karburator y125z


Dibuka keluar dan dicuci semua komponen dalam karburator motor itu termasuk jettingnya pilot dan mainjet agar semua lubangnya nampak tembus tidak tersumbat lagi.Setelah itu pasanglah dengan berhati-hati supaya tiada bocor minyak nanti.

Gambar pilot jet karburator
Pilot jet selalu tersumbat


Caj battery 


Sementara anda mencuci karburator itu apa kata anda buka dulu battery dan dihantar caj dibengkel.Jika ia tak boleh pakai lagi@bateri kong silalah gantikan ia dengan yang baru.Kemudian nanti sudah siap servis bahagian lain ambil battery dan pasang balik pada motor.

Gantikan sebiji spark plug 


Motor anda pakai satu spark plug gantikan satu spark plug baru kerana kita mahu api yang kuat bila mau hidupkan enjinnya.Sebaiknya gantilah spark plug sebaik saja anda sudah pasang battery,ini tipsnya.Semasa spark plug sudah dikeluarkan luangkan sikit waktu lagi buat uji cuba pengapian coil plug.Buang kepala plug,dekatkan cable coil ke permukaan enjin/body,buka suis dan tendang penyetat lihat sama ada akan ada api terhasil atau tidak, jika keputusan positif makanya pasanglah plug baru itu.

Tukar minyak hitam 


Ini tidak wajib tapi sebagai pelengkap dan persedian untuk menggunakan terus motor itu jika ia berjaya dihidupkan.Tapi andainya motor itu tak begitu lama disimpan dan minyak hitam pun masih baru ditukar sebelum ini maka tak perlulah menukar minyak hitam itu.Tapi jangan lupa check paras minyak hitam juga kerana enjin berjalan dengan minyak hitam kurang boleh mengakibatkan kerosakan komponen dalam enjin.

Ok,siap 5 perkara di atas anda bolehlah juga tendang engkol bagi motor gear atau picit butang starter bagi motor matic untuk hidupkan enjinnya.

Tambahan lain:jika motor 2-stroke perhatikan pada minyak 2t nya,pasti masih ada atau lebih baik tukar kepada 2t baru.Periksa juga pump 2t harap tidak bermasalah,baik alirannya.



Jika tidak ada masalah lain insyallah enjin akan hidup dalam beberapa tendangan/starter sahaja.

Sesudah hidup biarkan beberapa minit dalam keadaan idle supaya minyak hitam mengalir ke semua bahagian dalam enjin itu.Akhir sekali sebelum berjalan eloklah diperiksa brek,angin tayar,regangan rantai dan juga lampu-lampu supaya perjalanan anda selamat dan selesa.sekian.




Blok longgar motor tak mahu hidup



Ok hari ini ceritanya saya baiki sebiji motor skuter V100 yang sudah agak lama bertapa depan rumah tuannya.Mungkin timbul rasa mahu pakai balik motor tu jadi tuan empunya menolak motor beliau ke bengkel saya untuk diperbaharui.Jadi seperti biasa langkah untuk menghidupkan motor yang sudah lama tersadai,lalu saya pun periksa lah bahagian enjinnya satu persatu..

Mula-mula check api,buka plug tengok..api tak ada.Kemudian check coil dan dapat kesan yang coil magnet tak keluar api.Jadi satu barang perlu diganti untuk permulaan kerja menghidupkan semula motor retro yang sudah lama tersadai ini.

Setelah pergi beli,siap pasang dan masa untuk cuba start hidupkan enjin.Satu kali start tak mahu hidup,dua kali tak hidup juga akhirnya sampai berpeluh dan macam-macam cara keluar barulah hidup Suzuki v100 lama itu.Ok lah lega sikit rasa hati sebab motor sudah hidup walaupun asap berkepul macam orang sembur nyamuk..haha

'Kusangkan panas sampai ke petang tapi rupanya hujan ditengah hari'..ibarat pepatah melayu.Bila enjin dimatikan balik,sekali lagi mahu hidupkannya..sudahh..tak mahu hidup dah..lagi sekali kena kerah tenaga..

Hidup lagi..mati lagi..macam itu juga jadinya sampai berulang kali.

Sebenarnya di awal lagi sudah dapat kesan yang enjinnya tak ada compression tapi mahu cuba dulu..dan terpaksa lah akhirnya mengaku kalah lalu si mekanik ini terpaksalah membuka keluar bahagian Top Overhaul skuter V100 ini untuk periksa apakah penyebab enjin ini hilang compress.

Sudah siap buka semua head blok dan nampaklah ada kesan-kesan jammed pada bloknya.Tak begitu parah tapi ada kesan jammed..

Gambar Blok longgar
Gap ring piston terlampau luas


Teliti punya teliti saya berpendapat blok motor skuter ini perlu di rebore walaupun kesan calar pada blok tak begitu serius tapi nampaknya blok tu sudah longgar.Tambah lagi kos baiki si empunya..

Ok,blok sudah rebore pasang balik..preng..peng..peng..peng...3 kali penyetat kaki,hidup cantik enjin motor v100 ini.Timing pun cantik..

Mahu dengar suara enjinnya,tonton video ini..

Video ini hanya di baikimotor.com


Cuba matikan balik enjinnya,start balik..alhamdulillah..sudah ok!
Selesailah masalah tadi dan v100 lama tersadai sudah boleh ditunggang balik kesana kemari..wassalam