Cara ketatkan rantai motor yang kendur

Gambar rantai motor


Belajar tarik rantai motor


CPm kembali berkongsi lagi ilmu mekanik untuk anda pada kali ini tentang perkara asas seorang mekanik yang mesti tahu melakukannya iaitu mengetatkan rantai motor atau bahasa lain kita sebut 'tarik rantai'.Terlebih dahulu terima kasih kepada anda yang setia bersama kami dan jika anda baru CPM adalah blog tempat belajar mekanik motor online percuma.Saya akan berkongsi serba sedikit ilmu yang saya ada moga bermanfaat untuk anda yang ingin kerja sebagai mekanik atau sekadar menjadi mekanik motor sendiri anda telah datang ketempat yang tepat saya berharap.Seperti post yang telah diterbitkan terdahulu saya mengulas setiap tajuk tutorial bersama gambar dan kadang berserta dengan video sekali- hanya di baikimotor.com.

Ok langsung saja bagaimana cara ketatkan rantai motor MLE Xtm 200 yang sudah kendur supaya menjadi regang.


 Pertama sekali anda perlu pergi ke roda belakang dan berkenalan dengan sebiji skru atau lebih tepat nut roda pada swing arm.Nut ini fungsinya ialah untuk kunci roda supaya tidak bergerak kedudukannya pada swing arm dan kaedah rekaannya adalah kebanyakannya berbeza bagi setiap jenis motor,ada menggunakan satu nut seperti motor yang boleh anda lihat pada tutorial ini iaitu model MLE xtm 200 dan ada pula guna  1 lagi nat pengikat sprocket  seperti motor Honda c70 ataupun Ex5.Sebagaimana kerja kita disini ialah untuk mengetatkan rantai makanya kedua-dua nut pada 'shaft tayar' itu kita perlu Longgarkan supaya roda dapat digerakkan.Apabila roda digerakan ke belakang bererti rantai akan menjadi regang secara automatisnya.Jadi kita Longgarkan semua nut yang bersangkut-paut dengan roda supaya roda boleh kedepan dan kebelakang.Sudah faham mari kita mulakan.

Gambar nut roda tayar belakang motor

Pertama sekali nut roda perlu longgarkan,longgar sahaja tak perlu buka dan lihat pula pada nut pelaras rantai yang terdapat pada hujung kedua-dua belah lengan ayun itu (swing arm).Buka dengan sepana dan longgarkan habis sampai ke hujungnya..kedua-dua side yaa..

Gambar nat pelaras rantai
Nut/nat pelaras rantai 


Langkah-langkahnya;


1-ketatkan nut pelaras secara sama rata kedua-belah sehingga anda melihat rantai menjadi regang.
2-Rasa untuk periksa regangan rantai dengan jari anda supaya ia benar regang.
3-Longgarkan kembali kedua nut pelaras tadi sedikit sahaja,juga sama rata (balance) sehingga apabila anda check rantai sekali lagi ia boleh ditolak keatas atau kebawah dengan jarak anggaran 1 inci - jarak kelegaan.Lihat gambar dibawah.

Gambar cara periksa regangan rantai


4-Jika anda perolehi seperti itu sekarang bolehlah ketatkan nut roda tayar kembali,diikuti nut pelaras rantai.
5-Periksa kali penghabisan regangan rantai kembali untuk memastikan ia sempurna tidak terlalu tegang atau terlalu kendur.Jika ia meleset silalah ulangi langkah meregangkan rantai seperti sebelumnya.

Penghabisan ialah check balance roda tayar lihat dari belakang untuk memastikan kedudukan roda sama rata dilihat kiri-kanan.Ini adalah teknik digunakan untuk melihat balance roda yang membantu kerana kadang-kala 'mark' pada pelaras rantai 'lari'.

Ingat! Pastikan tidak terlalu ketat atau terlalu longgar.Rantai motor  terlalu longgar/kendur boleh mengakibatkan insiden jatuh rantai nanti jadinya macam zaman naik basikal pula,asyik-asyik masuń∑an rantai jatuh..haha
Ketat sangat pun tak boleh juga nanti jalan berbunyi..krak!..krak!..parah lagi kalau putus..jadi berhati-hati ya.

Ok,rasanya tidaklah begitu susah untuk anda melakukannya berpandukan langkah-langkah yang diberi.Tapi bagaimana pula jika rantai tidak boleh diregangkan lagi-maksudnya nut pelaras sudah 'diikat' habis tetapi rantai motor anda masih lagi kendur.Ikutilah pembelajaran kedua selepas ini iaitu cara memotong rantai.
Salam jumpa lagi wassalam.



Rocker arm,skru tepet motor Honda ex5

Gambar rocker arm dalam head

Menjual rocker arm dan skru tepet untuk motor Honda ex5 100 Dream/power


MarmanWorkshop- Rocker arm Honda ex5 100 ori dijual disini pada harga rm50 untuk 1 set.Alat ganti original motor Honda ini adalah pilihan utama kami di MarmanWorkshop setelah mencuba pelbagai jenis alat ganti alternatif hasilnya agak mengecewakan,2,3 kali ejas tepet benang rocker arm jadi loose.Jadi kami cadangkan kepada anda yang mahu menukar rocker arm yang sudah rosak itu beralih menggunakan alat ganti tulen Honda ini (Genuine Parts).

Gambar rocker arm ex5


Skru tepet baik punya


Pakej disini juga setelah membeli rocker arm anda boleh turut order sekali skru tepet 'baik punya' yang berharga RM 20 untuk 2 biji.Skru yang tahan tahan lasak tanpa mudah rosak ketika mengetatkan tepet dan tahan haus yang menyebabkan  punca tepet berbunyi dan perlu sering dilaras.

Gambar skru tepet


Ok,kedua-dua alat-ganti motor Honda ex5 Dream/power dijual pada hari ini iaitu rocker arm dan juga skru tepet boleh dibeli berasingan juga.Kos penghantaran ialah RM10 untuk Semenanjung dan RM15 untuk Sabah/Serawak.Terima kasih kerana membeli sparepart motor bersama MarmanWorkshop.

Starter kick Ex5 ori

Jual starter kick original Honda ex5 

Gambar starter kick Ex5

MarmanWorkshop- Starter kick atau engkol penyetat motor motor Honda ex5 100cc lama Dream atau power ada jual disini.Alat ganti tulen dari Honda bagus diguna-pakai pada motor anda kerana ia lebih menjamin ketahanan lama dari masalah biasa penyetat kaki murah iaitu cepat loose (rosak benang) atau bunyi bergetar semasa berjalan.

Dari pengalaman kami menggunakan alat ganti tiruan yang sememangnya murah tetapi tiada ketahanan.Jadi kami mencadangkan kepada anda yang ingin menukar starter kick yang rosak gunakanlah alatganti original dari Honda ini,harga pun tidak begitu mahal dan boleh dibeli secara online dengan kami juga.

Starter kick Ex5 ori ini kami jual dengan harga RM18 pada tarikh hari ini yang boleh dibeli secara online.Terima kasih support dan membeli bersama MarmanWorkshop.

Auto clutch original Honda ex5

Gambar bahagian clutch Ex5

Menjual Auto Clutch original buatan Honda untuk motor ex5 power 


MarmanWorkshop- Auto clutch Ex5 power original buatan Honda lebih memuaskan digunakan,memberi kuasa 'pick-up' yang lebih tanpa rasa clutch berat meleret dan juga menjadikan clutch lebih senyap.Selalunya tanda-tanda auto clutch rosak ialah enjin berbunyi ketukan semasa idle dan semakin bertambah bising semasa berjalan-Ini kerna terdapat bahagian pada auto clutch yang longgar setelah ia lama digunakan.Lagi cirinya ialah motor hilang kuasa semasa naik bukit (sama seperti masalah plate clutch) kerana kesan haus pada permukaan 'kekasutnya'.

Tukar auto clutch baru


Jadi solusinya untuk mengatasi masalah ini ialah dengan menggantikan auto clutch yang baru dan sepertimana hari ini dibengkel saya menggunakan alat-ganti tulen dari Honda untuk motor ex5 power(ex5 v1) ini.

Hasilnya owner cukup berpuasa hati dengan motor yang lemah kembali bertenaga dan enjin tidak berbunyi kuat lagi.

Gambar auto clutch Ex5 power


Saya cadangkan anda gunakanlah auto clutch ori ini untuk hasil yang memuaskan.Ia boleh dibeli bersama kami MarmanWorkshop secara online dengan harga RM90
Pada tarikh hari ini.Contact kami sekarang selagi stok masih ada.Terima kasih support dan membeli bersama kami.

Servis motor modenas Elegan 150cc

Gambar Modenas Elegan 150

Salam pembaca - Kalau anda adalah pengguna motor skuter Modenas Elegan ini adalah artikel khas untuk anda.Seperti sebelumnya pasti ada post tentang kerja harian pilihan dari bengkel MarmanWorkshop yang CPM akan kongsikan untuk anda disini dan post hari ini ialah kerja men-servis skuter Elegan 150cc  yang mengalami masalah sempot ketika berjalan.Sempot bukan sikit ya,langsung tak boleh laju..pulas minyak enjin jadi macam 'letop-letop'.

Langsung saja jadi langkah membuat servis motor keluaran Modenas ini bermula pada bahagian karburator

Gambar ketika membuat Servis

Gambar karburator elegan

Proses servis


Semua bahagian dalaman karburator  dileraikan,di cuci bersih,lubang-lubang jetting,injap semua saya 'kasi tembak' supaya tak ada yang tersumbat.Maaf tak sempat ambil gambar lah!

Ok,selepas siap servis karburator saya terus pula servis air filter.Agak kotor juga bahagian ini semasa dibuka,pastinya owner banyak guna laluan berdebu.Sepatutnya air filter perlu digantikan apabila tersumbat dan memandangkan alatganti Elegan kehabisan stok ditambah kesuntukan masa untuk mencarinya jadi saya bersihkan saja dan pasang balik.

Gambar air filter elegan 150cc


Tugasan terakhir servis ialah tukar minyak enjin dan minyak gearnya.Minyak enjin saya guna Castrol Skuter Activ supaya memenuhi kehendak enjin motor jenis skuter ini.Plug baru dan masih berkeadaan baik jadi saya tak tukar ya!

Selesai sudah semua proses servis Elegan yang sempot ni tapi belum siap satu lagi perkara tambahan iaitu masalah leaking pada bahagian enjin sebelah magnet dia.Bocor minyak hitam disebabkan gasket pecah jadi perlu membuat penukaran gasket baru.

Gambar tukar gasket magnet elegan


Masa yang diambil kira-kira setengah hari juga untuk melakukan semua proses servis.Setelah siap langkah terakhirnya ialah uji cuba dan masalah yang dihadapi Modenas Elegan ini sudah tiada lagi,kembali bertenaga..laju juga juga ya motor ni..rasanya kalah kebanyakan skuter 125cc yang popular kat Malaysia ni ;)

Apa punca sebenarnya jadi semput ialah berkenaan sistem karburator yang gagal berfungsi dengan baik berikutan ada injap-injap dalaman karburator yang tersumbat kesan dari perjalanan harian jadi membuat servis adalah cara pemulihannya.Kepada anda pemilik skuter Modenas Elegan harap dapat sedikit info pada post kali ini dan kita bertemu lagi dikesempatan pada masa akan datang dengan tajuk berlainan pula..wassalam.


Proses mengecat,memasang komponen motor-restorasi


Sharing kerja merestorasi motosikal Honda ex5 Dream oleh MarmanWorkshop 


Salam pembaca,sambungan kisah projek restorasi motor ex5 Dream kita yang terdahulu berada pada fasa 2 proses pemasangan komponen.Sebenarnya motosikal tersebut telah beberapa minggu telah disiapkan,oleh kerana kesuntukan masa jadi admin gagal untuk update kisah sambungan ini pada waktu yang tepat,harap maaf ya.Video pun admin telah terbitkan di YouTube kalau anda belum tengok boleh lihat pada bawah post ini kejap lagi.

Ok pada tajuk sebelum ini yang anda baca kita telah berada pada proses akhir projek iaitu pada fasa pemasangan dan kali ini anda boleh lihat lebih detail lagi mengenainya.

Memasang komponen yang siap di cat


Setelah selasai kerja mengecat,seperti biasalah saya akan siapkan bahagian roda terlebih dahulu.Bermula dari pemasangan jari-jari (lidi),ejas rim hingga siap pasang tayar.Oh ya! lupa,sudah bagitahu belum yang rim besi tu kita tak tukar supaya dapat 'cut cost' sikit..ada karat-karat tapi boleh pakai la berkilat lagi..:)

Gambar rim



Siap bahagian roda saya pasang swing arm dan stearing,fork dulu kemudian baru saya masukan roda depan belakang.

Gambar swing arm

Gambar rangka motor dan roda



Hah,sekarang barulah masa 'naik enjin' yang siap dibersihkan tu.Enjin motor ni tak ada masalah jadi saya tak repair cuma tutup balik cover klac dan cover magnet yang telah siap dicat tu.Ops! tergendala juga bab enjin sebab ada masalah pada karburator,skru angin rosak/jem dah..jadi ambil masa juga hari tu repair buat thread skru angin tu,namun akhirnya siap juga alhamdulillah..

Gambar karburator

Gambar enjin motor ex5


Selesai naik enjin semua masa untuk pasang wiring pula sebelum start enjin.Pasang balik saja,tak banyak barang tukar baru kecuali kunci set dan bateri.

Gambar pemeriksaan wiring motor


Semua part dah join baru masa untuk hidupkan enjin ex5 ni.Broomm!! Bersih ja bunyi macam motor baru hehe..sebab dia pakai ekzos baru..original baii..

Check lampu,signal,horn semua maka bersedialah untuk  dipakaikan 'baju' nya..Metallic Blue,antara salah satu warna asal model Ex5 Dream yang telah dikeluarkan oleh Honda.

Satu-persatu dipasang hingga lengkap kesemua body set nya..dan yang terakhir ialah letak stiker body-original juga.

Gambar motor lama tukar warna

Bengkel membuat restorasi motor lama 

Projek restorasi ini sebenarnya projek bulan puasa dan memandangkan berhampiran tarikh hari raya jadi projek ini jadi tertangguh agak lama kira-kira dalam satu bulan untuk disiapkan.

Apa pun kami berjaya membuat motor ex5 lama ini kembali cantik seakan motor baru kedai..warna merah bertukar kepada metallic blue.



Play video 


Kos bagi menyiapkannya menelan belanja kira-kira RM1500 jumlah yang dikira dari kos mengecat dan tukaran komponen baru.Ok sesiapa yang berniat untuk membuat motor lama anda yang tersadai atau yang masih ditunggang tu menjadi motor baru bolehlah hubungi MarmanWorkshop-bengkel membuat restorasi motor  ini juga.Sekian dulu sharing kerja bengkel kali ini semoga bertemu lagi di masa akan datang,sekian terima kasih-wassalam-

Bila timing chain motor putus

Gambar kesan timing chain putus pada enjin


Kesan kerosakan pada enjin  apabila timing chain motor putus


Salam-apa akan jadi pada enjin motor tu bila timing chain putus seperti satu kes yang saya dapat dibengkel hari ini.
Lihat gambar atas tu..

Teruk kann! Lihat head motor Yamaha lc135 yang sudah macam kawah gunung berapi dah bila tengok.Satu biji valve putus(lain bengkok) dan cylinder head yang berlubang-lubang kesan terkena serpihan piston yang hancur berkecai tu.Lihat pula cylinder block dia,pecah habis(jual besi buruk) sudah tak boleh pakai lagi.

Gambar head cylinder rosak
Cylinder head 

Gambar block pecah
Cylinder block 



Cara baiki dia macam mana?


Motor lc ni untuk baiki semula kerosakan kena buat overhaul sebabnya connecting rod dia ikut sekali jahanam tambahan lagi kena buang serpihan piston pecah yang masuk kedalam enjin tu.



Barang-barang enjin yang perlu ditukar ganti baru ialah



  • Block cylinder 
  • Piston
  • Rod
  • Timing chain 
  • valve


Barang yang perlu dibaik-pulih semula ialah head cylinder (nasib baik).

Macam-mana boleh rosak seteruk tu kesan daripada  timing chain putus? 


Gambar timing chain putus


Ok saya terangkan sedikit untuk pengetahuan anda pembaca Cakap Pomen Motor yang dihormati..
Bila kita faham yang timing chain berfungsi sebagai alat penghubung diantara Crankshaft dengan Chamshaft-timing chain duduk ditengah-tengah.Ini bermakna Chamshaft yang berada di head cylinder akan bergerak seiringan dengan crankshaft berputar.
Chamshaft berfungsi sebagai alat pemaksa buka dan tutup valve,selagi Chamshaft berputar maka dengan itu bermakna valve akan sentiasa berkerja secara buka tutup.
Piston pula berkerja secara turun-naik mengikut putaran crankshaft dengan alat perantaraannya ialah con rod.
Semua komponen enjin 4-lejang/4-stroke di atas berkerja seiringan mengikut susun atur kitaran 4-lejang <--- baca.
Jadi momen ketika timing chain putus akan berlaku langkah songsang -yang dimaksudkan ketika valve terbuka piston berada di atas/top dan menyebabkan perlanggaran kuat antara mereka..kecepurrrr bangg boom..!!
Valve putus,piston pecah,con rod pula terkandas..perh!! tragis..itulah penyebab seteruk itu kerosakan motor Yamaha lc135 yang dapat anda saksikan hari ini disebabkan satu kegagalan komponen berfungsi -rantai kecil atau timing chain putus.

Gambar block baru
Block baru lahh..


Perkongsian hari ini hanya sekadar memberi teladan dan pengetahuan untuk anda supaya berhati-hati dan alert dengan kondisi dan bunyi-bunyian pelik terhasil pada enjin motor anda supaya nanti tak menanggung kos membaik-pulih kerosakan yang tinggi..lihat timing chain satu punya pasal banyak benda jahanam.Ok salam jumpa lagi jaga motor anda dan pandu cermat jiwa selama
-wassalam-baikimotor.com



Jual sparepart motor-Housing Auto Clutch Honda ex5


MarmanWorkshop- Jual housing Auto Clutch Honda ex5 100 power/dream.Bengkel kami telah mencuba produk ini pada salah satu motor pelanggan kami,hasilnya memuaskan tidak keluar bunyi bising dan tidak timbul pula masalah clutch.Ada sesetengah jenama,lepas tukar housing Auto Clutch akan membuatkan enjin berbunyi tapi tidak bagi sparepart motor buatan Korea ini.Ok bos! ..dengan harga murah bos boleh membeli jenama ini untuk motor Honda ex5 bos punya.

Auto housing assy Furious 1 


Gambar auto clutch housing Furious 1


Cadangan dari kami ialah lebih baik menukar set auto clutch ini jika housing Auto lama hadapi masalah berganda.Adapun jika kerosakan pada hanya mangkuk auto,hanya perlu menukar mangkuk sahaja tidak perlu menukar housingnya sekali.

Jika mahu tukar housing juga tapi mahu harga murah,boleh beli brand Furious 1 auto housing assy-alat ganti alternatif pilihan kami.Bagi memuaskan hati anda sebelum membeli produk ini kami telah merekam satu video hasil lepas tukar barangan clutch ini sebagai bukti yang kami telah mencubanya.Tonton video preview produk dibawah ini.

Play video 


Apa macam berpuas hati kah?
Tapi kalau ada duit jangan beli yang ini,dapatkan yang sparepart original Honda yaa..lagi hebat.

Ok,jika anda mahu beli auto housing clutch yang tak terkalah dengan yang original ini boleh beli online juga dengan MarmanWorkshop.
Harga 2018-Rm 55.
Hubungi kami(lihat halaman contact blog ini) untuk butiran lanjut-terima kasih-

Video: Cara test minyak enjin jalan ke tak



Salam,

Apa kabar pomen? Hari ini mari menambahkan lagi ilmu pembelajaran anda tentang mekanik motor dengan satu hal lazim wajib diketahui bila membabitkan bab enjin iaitu cara memastikan minyak 4t/minyak hitam jalan mengalir menyeluruh didalam enjin apabila enjin mula dihidupkan.Kesannya bila 'minyak hitam tak jalan' kita sebut,ia akan mengakibatkan kerosakan serius pada enjin terutama kepada komponen dalam Head cylinder dan block.

Video tunjuk cara test minyak enjin jalan ke tak ini baru diterbitkan dan hanya saya tampilkan untuk tonton pelajar mekanik di baikimotor.com sahaja.

Tanda-tanda minyak hitam tak naik/jalan


Biasanya selepas selesai membuat top overhaul langkah pertama setelah enjin mula dihidupkan kita perlu check  minyak dia naik ke tak.Contoh langkah yang perlu dibuat pada motor Honda ex5 ini kita perlu membuka penutup Valve atas sahaja,hidupkan enjin dan rem beberapa saat untuk lihat samada ada percikan minyak hitam atau tak.Jika ada itu tandanya minyak hitam jalan ok dan jika sebaliknya perlu cik pomen buka semula bahagian enjin itu untuk check apakah puncanya.Biasa terjadi adalah berkaitan dengan Oil pump atau Oil pump gear atau mana-mana saluran tersumbat.

Play video 


Ok,perhatikan langkah-langkah test minyak hitam dalam video pendek disini dan praktikan dalam kerja anda khasnya membabitkan motor Honda ex5 dan yang sepertinya.Wassalam.


Honda ex5 Dream merah tukar cat biru

Gambar projek restorasi

Kisah projek restorasi motor lama ex5 Dream dibuat oleh MarmanWorkshop-bahagian 1


Salam pembaca,
baikimotor.com ingin berkongsi dengan anda tentang kerja bengkel motor kami MarmanWorkshop sebagai bacaan santai sahaja hilang boring.Kerja bengkel  pilihan saya minggu ini ialah mengenai sebuah projek restorasi motor Honda ex5 Dream yang masih didalam proses pada hari ini.Oleh itu artikel ini ditulis bersambungan beberapa posting saya rasa.Pada minggu pertama ini mari kita lihat kerja-kerja permulaan yang telah dibuat untuk menukar color ex5 Dream merah kepada biru (metallic blue).

Kondisi asal motor ex5 Dream milik pelanggan saya ini tidaklah berapa teruk,tidak ada bahagian-bahagian yang bengkok,retak atau berlubang jadi tak perlulah kerja welding,ketuk body dan sebagainya..cuma banyak part yang kelihatan berkarat seperti  jari,rim dan skru-skru body kerana lokasi kediaman owner berdekatan pantai.

Gambar ex5 Dream merah

Gambar body motor ex5 Dream

Gambar enjin ex5 Dream setelah dibuka



Lerai komponen 


Jadi seperti biasa langkah permulaan membuat restorasi ialah meleraikan semua komponen motor sehingga hanya tinggalkan rangka sahaja.Part yang masih cantik dan  yang boleh digilapkan semula kita ambil dan yang mana agak teruk terpaksalah digantikan baru agar nanti hasilnya lebih cantik seakan-akan motor baru yaa..

Gambar kerja mencuci bahagian motor


Proses melerai membuka barangan ambil masa satu hari untuk selesai.Barangan di dikumpulkan sebelum melalui kerja seterusnya iaitu proses membersihkan kotoran tanah serta minyak yang melekat pada parts tersebut.

Ambil satu minggu juga dari mencuci daki kotoran sehingga proses membuang cat lama,asid (paint remover) pun cecah 3 tin juga kalau tak silap.

Proses mengecat


Pemilihan cat warna standard asal keluaran sedikit sebanyak mempercepatkan proses mengecat kerana kulit luar(coverset) masih lagi ada dijual dipasaran.Kulit luar baru dibeli tak perlu dicat semula kerana sudah tersedia salah satu warna asal Honda Ex5 Dream itu.Jadi tugas kami ialah mengecat bahagian body(besi) serta lain-lain part lagi seperti cover enjin,hub rim,fork serta beberapa lagi barangan kecil.

Gambar proses mengecat motor
Undercoat


Body dicat semula mengikut warna coverset dan bahagian lain disebut tadi diwarna semula mengikut warna asal keluaran motor.

Jadi penggunaan cat untuk menyiapkan projek restorasi motor ex5 ini diperlukan 3 warna cat iaitu cat utama biru,cat silver dan hitam untuk bahagian lain.Lain-lain coat wajib disediakan seperti biasa undercoat dan clear coat juga sudah dikira dalam jumlah keseluruhan kos mengecat motor lama yang kita ambil..tak mahal sangat dalam RM500 kebawah bergantung juga kepada kualiti cat yang customer mahukan,jadi sesiapa yang ingin mengecat boleh contact MarmanWorkshop sekarang ya..terima kasih :)

Gambar cat motor lama

Gambar hub rim



Setelah minggu fasa satu selesai,minggu fasa 2 iaitu proses mengecat juga sudah disiapkan pada hari ini artikel ditulis.

Kini kami sedang berada didalam proses pemasangan balik barangan yang sudah siap cat untuk menyiapkan projek restorasi motor ex5 Dream merah bertukar ke biru/purple..insyAllah sambungan tulisan tentang projek akan dikongsikan juga nanti (sudah disiapkan-proses pemasangan) kepada pembaca Cakap Pomen Motor..wassalam.





Belajar memperbaiki motor-kunci rosak

Bab 13 - kunci rosak


Pembelajaran memperbaiki motor kita masih pada bab wiring dan sambungan dari post lepas iaitu mengenai cara check motor tak ada api(lektrik) enjin khususnya motor jenis menggunakan sistem Cdi seperti Honda ex5.

Hasil permeriksaan kita pada bab terdahulu menunjukkan coil magnet mengeluarkan api tapi pemeriksaan pada komponen lestrik selepas itu Cdi serta plug coil adalah tidak ada.Jadi sebelum memutuskan untuk menukar Cdi kepada baru atau plug coil baru ada lagi lagi satu ujian perlu kita buat iaitu pada kuncinya (main switch).

Gambar pembelajaran baiki motor


Kunci rosak punca motor tak hidup


 Kunci utama motor yang rosak juga menjadi punca penyebab motor tak hidup jadi langkah pemeriksaannya adalah seperti ini;


  • Cabut soket kunci utama
  • Test wayar api keluar dari Cdi
Gambar kunci motor

Katakan setelah sambungan kunci diputuskan hasilnya positif plug mula mengeluarkan api maka disini menunjukkan ada kerosakan pada kunci,boleh tukar kunci baru tetapi jika hasilnya sama tidak ada api,makanya kunci adalah tidak bermasalah Cdi lah harus dicuba tukar terlebih dahulu.

Sekarang keputusan ujian kita akan diperolehi.Jika setelah sambungan kunci diputuskan bermakna api akan mengalir turus bila ditendang penyetat kerana kunci motor berfungsi untuk memutuskan dan menyambung lektrik enjin serta lampu.Oleh itu sebarang  kerosakan pada kunci utama akan menyebabkan gangguan pada sistem operasi enjin.

Lagi tips dalam masa membuat wiring kita perlu teliti pada perkara sampingan lain seperti ada wayar putus,socket longgar atau wayar tersentuh..semua ini juga kebarangkalian punca masalah gangguan api enjin atau api lampu sekalipun.

Ok pembelajaran memperbaiki motor kita akan bersambung pada bab seterusnya dengan tak lain pula dan jangan lupa klik link biru penting pada artikel untuk bacaan lanjutan.Wassalam.

Motor 135 lc One Way bearing pecah lagi



Salam,

Kongsi tentang kerja dibengkel hari ini_Lagi kes motor Yamaha lc135 One Way bearing pecah selepas hari tu sudah 'terkena' sebiji.Bearing clutch One Way ini kalau pecah kesannya motor mati bila masuk gear atau jadi macam 'clutch kaki' dan kadang jadi masalah penyetat tersekat-sekat 'lus'.


Gambar auto clutch Yamaha lc135

First,customer suruh check masalah penyetat loose dan memang owner sudah pakai sudah beberapa bulan motor dia ini dalam keadaan 'clutch kaki' semulajadi..tanpa perlu buat..haha

Tapi selepas datang lagi satu masalah padanya iaitu starting loose barulah rasa tak boleh tahan..terpaksa buka clutch juga hari ini !

Dibukakan semua barang clutch jadi nampaklah kesan-kesan kerosakannya clutch motor Lc135 itu.Bearing One Way hancur pecah lagi..

Gambar bearing one-way Lc 135


Clutch kaki


Jadi saya tukar gantikan dengan yang baru langsung saja pasang balik kesemuanya dan start.

Tapi malangnya masalah penyetat kaki masih loose..skru adjust clutch luar tu setting ok

Terpaksa buka lagi untuk kali kedua..target saya tentunya ada masalah pada clutch plate walaupun tadi semasa pasang nampak clutch plate baru lagi.
Selesai semua selepas itu pemasangan clutch Yamaha lc untuk kali kedua dengan sedikit adjustments pada clutch plate akhirnya berhasil.
Penyetat tak lagi loose,enjin pun tak mati lagi lepas masuk gear (clutch kaki).

Gambar clutch plate Lc 135


Dengan share kali ini harap dapat memberi anda tentang pengetahuan tentang pemasalahan bila bearing auto clutch/bearing One Way pecah supaya memudahkan kerja anda membaikpulihnya selepas itu.Ok sekian saja kongsian ini,jangan lupa tunggu kemunculan posting baru Cakap Pomen Motor selepas ini.wassalam.

Cara buka skru (sekrup) patah pada motor

Alatan mekanik dan cara digunakan untuk membuang patahan skru



Baikimotor.com hari ini ingin kongsikan kepada anda khasnya yang mahu belajar mekanik(pemula mekanim)motor iaitu tentang cara membuka/cara membuang skru(sekrup) patah dalam pada bahagian motor seperti pada body atau enjin.Hal ini penting untuk dipelajari ya jika tidak bila 'terkena' kes skru patah pasti kerja kita tak dapat disiapkan kerana kita tahu cara membuatnya.

Gambar skru patah


Insiden skru patah sering terjadi bila kita mengikat skru dengan daya terlalu kuat.Jika patahnya masih tertinggal sisa yang banyak ia mungkin mudah diambil keluar dan bagaimana pula jika patahnya sama rata dengan lantai atau lagi teruk bila lebih terkedalam.
Kod dalam article

Skru patah tak boleh buka


Sebelum ini saya telah kongsikan satu cara keluarkan skru lus yang belum baca boleh klik link di atas dan tambahan lagi kemahiran  mekanik kita hari ini dengan 6 cara membuang bahagian skru patah yang tinggal didalam.

Teknik yang dikongsikan ini diambil dari satu video dari YouTube  yang yang saya jumpai dan saya fikirkan ia adalah menarik dan bagus untuk sama-sama kita pelajari..terima kasih kepada penerbitnya.Ok mari kita lihat langkah-langkah dan metod yang dengan menggunakan alatan mekanik seperti di bawah;

Langkah 1-Pengetuk sama pemutar skru (obeng)

Gambar buka sekrup menggunakan obeng

Bersihkan permukaan atas skru terlebih dari kotoran

Gunakan minyak pengakis seperti WD40,berikan pada patahan sekrup tadi atau dengan cara membakar.

Gambar welding sekrup


Ketuk bahagian sisi patahan yang sedikit terkeluar dari lantai itu dengan pengetuk (hammer) dan pemutar skru perlahan-lahan mengikut arah membuka skru sehingga mula bergerak dan terkeluar.

Gambar buang skru dengan pemutar skru


Langkah 2 - pengetuk dan pahat

Gambar pengetuk dan pahat


Sama juga seperti metod 1 iaitu mengetuk bahagian sisinya patahan skru.Gunakan pemahat yang tumpul ya jika ia tajam pemahat akan langsung membuang 'daging' skru itu.

Gambar cara memahat skru


Langkah 3 - Pengetuk dengan PointerGambar pointer dan pengetuk



Sama seperti metod 1 dan 2.Patahan sekrup diketuk perlahan-lahan pada sebelah atas dengan alat yang dinamakan Pointer.


Kod dalam article

Langkah 4 - Welding Nut

Gamabar welding dan nut


Langkah kali ini agak berbeza ya dan ini digunakan bilamana patahan skru lebih terkedalam bermakna kita tidak ada peluang untuk gunakan metod 1,2,3 di atas.Nut diletakkan di atas patahan dan di welding (pateri) pada sebelah dalam.

Gambar cara welding patahan


Saiz lubang nut haruslah lebih kecil dari patahan jika tidak welding akan mengena lantai.

Setelah di welding,Nut tadi dapatlah dipusing keluar bersama dengan skru patah itu menggunakan sepana mengikut saiznya.

Gambar buka nut dengan sepana


Langkah 5 - Gunakan skru extractor

Gamabar alat special extractor



Cara menggunakan extractor ni ialah dengan membuat lubang terlebih dahulu pada patahan tersebut.

Pertama,ketuk pointer pada tengah patahan untuk memudahkan proses drill lubang yang akan dibuat.Patahan akan ditebuk terus menggunakan mata drill yang sepadan dengan saiz special extractor tersebut.

Gambar cara guna pointer

Gambar cara drilan patahan skru

Gambar guna special extractor



Setelah itu dimasukkan alat extractor di tengahnya dan diputar naik.Extractor di gunakan untuk memaksa baki patahan naik ke atas.

Langkah 6 - Drill terus

Gambar drill dan mata


Langkah terakhir dikongsikan mengenai cara membuka skru patah pada motor ini ialah dengan cara menggunakan Drill terus.

Maksudnya Drill terus ialah kita menebuk lubang menggunakan mata mesin Drill secara terus sehingga tembusnya patahan tadi.

Ukuran saiz mata Drill yang digunakan ialah lebih kecil sedikit dari saiz patahan skru itu.Bermula dengan mata yang kecil sehingga mata saiz yang dikhendaki.

Kemudian kita perlu membuat thread(benang skru) baru menggunakan alat khas pembuat thread.

Gambat alat buat thread



Video 


Ok,itulah 6 cara buka skru patah dalam  yang dapat diberi ulasan dari terbitan sebuah video yang menarik dari YouTube rakan kita itu,moga ia dapat memberi manfaat kepada kita semua.wassalam.