Mekanik

Selamat datang ke blog peribadi saya khusus untuk anda  yang minat belajar mekanik motosikal,belajar asas  mekanik secara online.Belajar asas mekanik motor dari mula melalui pemahaman mudah..terus ke sini untuk bermula..

Asas elektrik motosikal


Gambar coil

Belajar mekanik motor bab 9-pengenalan komponen  asas wiring 


Baikimotor.com hari ini melanjutkan pelajaran mekanik motor ke bahagian elektrik atau wiring setelah post terdahulu post mengenai membuat overhaul diterbitkan.Kita di sini akan mengenal beberapa komponen asas elektrik serta cara kerja ia pada motosikal.

Kuasa elektrik pada motosikal terbahagi kepada 2 bahagian iaitu untuk nyalaan enjin dan nyalaan lampu.Nyalaan enjin hanya 1 iaitu untuk menyalakan api spark plug dan nyalaan lampu adalah untuk nyalakan lampu depan,belakang signal,lampu kecil meter panel,signal,horn dan beberapa lagi.

Nyalaan enjin hanya satu kegunaan iaitu untuk menghidupkan spark plug.Andaikata berlaku masalah spark plug tak ada api ini merujuk kepada kerosakan atau kegagalan pada mana-mana membabitkan komponen nyalaan .3 komponen berkenaan penyebab spark plug tak ada api 


sponsored links


Starter Coil


Stater coil ditempatkan di dalam megneto/flywheel pada tapaknya.Elektrik untuk nyalaan enjin bermula di sini bagi sistem Cdi.

Stater coil ialah sebiji komponen elektrik yang direka dengan beribu kali lilitan wayar tembaga halus padanya.Dengan hasilkan 12v untuk permulaan pada starter arus elektrik sekitar 20000v terhasil pada spark plug.


Cdi

Gambar cdi


Unit pengawal api (elektrik) bagi memastikan spark plug keluar api pada masa di tetapkan mengikut kitaran enjin samada 2 lejang atau 4 lejang.Kebanyakan motosikal baru telah beralih kepada sistem Tci.


Plug Coil

Gambar plug coil



Inilah tempat dimana 12v elektrik di besarkan menjadi beribu volt pada spark plug.Plug coil adalah unit komponen elektrik terakhir untuk nyalaan enjin sebelum spark plug.

Rumusnya cara kerjanya seperti ini

Starter coil-->cdi--->plug coil-->
spark plug

Bermakna setelah mengetahui cara kerja elektrik enjin kita dapat mencari punca spark plug tak ada api dengan membuat pemeriksaan mengikut turutan rumus di atas.


Terlerai sudah bahagian nyalaan enjin,kini kita belajar pula tentang nyalaan lampu.Walaupun pada body(-) yang sama,elektrik yang dihasilkan oleh sistem nyalaan lampu motosikal adalah tiada kaitan dengan nyalaan enjin kerana ia berlainan punca.Andainya motor tak ada lampu depan adalah disebabkan mentol terbakar,jika menukar mentol tidak berhasil kita perlu memeriksa pada suis handle dan tetap belum selesai maka perlulah membuat pemeriksaan pada komponen  ini;

Lamp Coil


Ini permulaan elektrik untuk nyalaan lampu.lamp coil terletak bersebelahan dengan starter coil.Seakan starter coil tapi dengan gegelung wayar yang lebih kasar.Arus elektrik dihasilkan ialah 6v atau 12v bergantung kepada jenis motosikal itu.Tenaga elektrik dihasilkan dari lamp coil ialah untuk nyalakan lampu besar dan juga sebagai pengecas bateri.


Bateri


Fungsi Bateri untuk motosikal ialah untuk hidupkan lampu kecil,lampu signal,brek,horn kecuali lampu besar depan dan lampu belakang.Walaupun bateri menghasilkan arus elektriknya sendiri tapi ia perlukan elektrik dari lamp coil sebagai pengecas balik supaya ia kekal bertenaga.


Rectifier 

Gambar rectifier


Rectifier sebagai alat kawalan arus elektrik atau cut off supaya volt dihasilkan lebih stabil untuk  nyalaan lampu.Kesan apabila rectifier rosak ialah menyebabkan mentol cepat terbakar atau lampu malap.

Rumus bagi nyalaan lampu ialah

Lamp coil-->rectifier-->bateri-->
suis-->lampu


Gambar switch handle



Tambahan di atas ialah suis kiri-kanan pada bar handle adalah alat pengagih elektrik kepada bahagian tertentu.

Di atas adalah komponen asas dalam sistem elektrik motosikal,lain-lain tambahan pada sistem nyalaan adalah alat sampingan sahaja seperti kondensor untuk kelipkan signal.


Cakap Pomen Motor " tidak sukar membuat wiring motosikal jika mengetahui cara kerja serta susun aturnya,jangan lupa On switch yaa..ok,kita bersambung lagi pada BAB SETERUSNYA .."










Salah saiz spark plug

Isu kesalahan pemilihan plug panjang pada motor 4-stroke 


Salam,

Tempat Spark plug adalah pada Head Cylinder mana-mana enjin bermotor.Bagi enjin motor 4-stroke di dalam Head terdapat beberapa komponen kerja enjin seperti Chamshaft dan Valve namun sebiji plug tidaklah menganggu komponen tersebut sehingga ada kesalahan pada ukuran saiz  plug itu.

Spark plug dikeluarkan oleh pengeluar seperti ternama NGK, Denso adalah berlainan saiz mengikut jenis motor contohnya Yamaha rxz B8es,Y100 Bp7hs,lagenda 110 c6,Honda c70 c6 dan Wave 125 guna CPR6EA-9 (NGK).Saya tidak mahu pergi jauh tentang saiz plug motor anda kerana anda boleh cek sendiri di buku panduan pengeluar motor anda pakai itu,apa yang yang saya mahu ulaskan di sini ialah mengenai isu salah masuk Spark Plug.Maksudnya di sini ialah motor menggunakan plug berlainan dari asal,bukan dari segi jenama plug tapi dari segi saiz plug.

Sebagai contoh anda boleh lihat sendiri diameter plug untuk motor Honda Ex5 dengan Lc 135,jelasnya jika dilihat dengan mata kasar ia adalah sama cuma yang membezakan keduanya ialah ukuran panjang pada benang plug itu.Panjang benang itu adalah yang paling penting sebenarnya.

Gambar plug motor


Sebelum ini saya ada terbitkan tantang masalah thread plug rosak dan hari ini ada satu lagi isu baru mengenai Spark plug atau bahasa bukunya ialah palam pencucuh.

Jadi,semalam saya dapat satu kes salah masuk Spark Plug pada motor Modenas kriss yang sepatutnya menggunakan plug dengan kod c6 atau c7 tapi tersilap menggunakan plug cpr6.Kesannya membuat owner garu kepala.."kenapa motor aku tak mahu hidup padahal guna plug baru,tadi plug lama elok saja hidup cuma sempot sikit saja.."

Jadi saya pun seperti biasa lah
periksa apa masalahnya..hasil pemeriksaan yang saya buat pada motor itu,bahagian api tak ada masalah cuma motor saja tak ada 'compression'.Motor tak ada compression datangnya dari bahagian pembakaran,jadi langkah seterusnya ialah dengan membuat Top Overhaul.

Kesan salah guna Spark Plug


Setelah selesai  membuka komponen Top,saya dapati benang plug tadi sudah melebihi kedudukan yang sepatutnya.Kesannya ialah Valve sudah terkena pada bahagian bawah plug itu.Apa jadi bila Valve terkena plug?

Valve bengkok!..kalau valve bengkok makanya pasti Valve bocor dan apabila Valve bocor seterusnya akan mengakibatkan enjin hilang compression dan enjin tak mahu hidup.

Pada masa sekarang sebiji plug NGk berharga sekitar
 RM 5 untuk plug saiz C6 dan jika dibandingkan dengan kos membuat Top Overhaul ia adalah berlipat kali ganda.Jadi amatlah merugikan kepada pemilik jika perkara ini terjadi.

Mengapa terjadi? Kemungkinan kita tak memeriksa terlebih dahulu panjang plug tersebut, walaupun kita merasakan telah  membeli plug yang benar untuk motor kita sebaiknya buat pemeriksaan semasa memasang plug.Jadi,tolong ya..motor sendiri ke atau kalau nak tolong orang tepi jalan tu sila ukur panjang plug yang dia pakai adalah sama dengan plug yang kita mahu pasangkan itu.

Suka saya jelaskan lagi sempena anda berada di sini tentang begaimana Valve boleh terkena plug yang salah saiz itu.Lihat gambar di bawah ini

Gambar kesan plug


Keterangan: Valve adalah bergerak secara turun naik semasa enjin beroperasi

Pilih plug yang betul


Cakap Pomen Motor " Harap anda sudah mendapat sedikit info pada hari ini dan semoga anda pilih spark plug yang betul untuk motor anda yang sampai tersalah guna plug.

Pada motor 2 lejang kesalahan pemilihan plug yang diguna pakai tidak mendatang masalah sebegini tapi hati-hati jika pada 4-stroke kerana ia adalah perkara serius."



Cara overhaul motor 4-stroke



Belajar mekanik motor bab 8-full overhaul  


Hari kita akan masuk bab penghabisan belajar  bahagian enjin motor ex5 iaitu cara membuat Overhaul @ 'full Overhaul',membuka semua bahagian enjin motor 4-stroke Honda ex5 100cc.Jika anda terus singgah pada post ini boleh baca pada bab terdahulu diterbitkan untuk dipelajari.

Top Overhaul

Buka Clutch

Buka Flywheel

Sehingga tinggal yang terakhir yang belum ya..iaitu pada bahagian enjin tengah.Maknanya sampai disini anda belum lagi selesai membuat  Overhaul enjin kerana Overhaul mencangkupi seluruh bahagian enjin.

Gambar overhaul enjin


Cara membuat Overhaul enjin motor  lebih senang anda pelajari secara online adalah melalui video dan sekarang ini saya rasa banyak sekali video buat Overhaul motor ex5 boleh anda lihat di YouTube.Saya akan kongsikan beberapa link dari channel YouTube yang bukan saya punya tapi dengan kebenaran pemiliknya akan membantu proses pembelajaran kita.Terima kasih kepada beliau..jika anda mahu boleh Subscribe Channel beliau.


Jadi saya akan terangkan secara teori sahaja sambil anda boleh menonton video melalui link yang dikongsikan di bawah.Ok,terus saja kita ke bahagian tengah enjin yang belum anda ketahui sebelum ini.

Video 1

Bahagian Tengah enjin


Bahagian enjin tengah ialah tempat di mana adanya Crankshaft,Gear Box dan Shaft Gear untuk motor ex5.Bahagian ini ialah yang terakhir dibuka untuk kerja Overhaul.


Selepas semua selesai dibuka boleh segala isi enjin itu dicuci menanti proses pemasangan pula.Anda membersihkan semua isi enjin itu dengan menggunakan minyak petrol,minyak tanah mahupun diesel..tak kisah asalkan semuanya bersih.

Barangan yang sudah dicuci bersih itu kemudian disusun rapi untuk memudahkan proses pemasangan.Tips untuk tidak lupa skru atau komponen tertentu sila lah susun berkelompok dari awal proses membuka enjin lagi barangan itu.Teknik ini menjadikan kerja anda lebih mudah sebagai pemula mekanik.

Aturan kerja pemasangan enjin


Pemasangan enjin Overhaul bermula dengan memeriksa Bearing-bearing,pastikan berkeadaan baik. Bearing-bearing ini perlu diperhatikan jika tidak berfungsi sebaiknya silalah  ganti baru.Bearing yang tidak berfungsi dengan baik akan mengakibatkan  perjalanan enjin jadi kasar,bunyi bising.Berikan pelincir pada semua Bearing enjin sebelum memasang barangan seterusnya iaitu meletakan Crankshaft pada Crankcase,selepas itu diikuti pula memasang Gearbox.Perkara yang perlu diambil perhatian ketika memasang Gearbox ialah Washer.

Washer Gear 

Gambar gearbox ex5

Pada komponen dalaman enjin tengah terdapat beberapa kepingan washer yang bertindak sebagai pengisi ruang kosong (gap) pada celahan Gear Box,Starter Shaft contohnya.Selalunya inilah punca yang menjadi 'error' pemasangan balik enjin..lupa letak atau tak pasang washer biasa terjadi di kalangan mekanik  kerana..biasalah sifat cuai.

Kesan lupa pasang washer atau salah tempat pasang selalunya ialah gear susah masuk/tak boleh masuk atau hasilkan bunyi bising dalam enjin selepas siap Overhaul. kesan jangka masa panjang boleh menjadi penyebab Gear Speed pecah.

Susunan Gear Speed pada Gear Box semestinya mahu betul,juga akan berlaku error jika tersilap pasang.Tapi perkara ini jarang berlaku jika anda membuat pemerhatian dengan teliti kerana setiap gear itu dengan jumlah kiraan gigi yang berbeza,ertinya ia tak sepadan jika dipasang pada tempat yang salah.Biasanya kesilapan terjadi hanya kerana kedudukannya terbalik pada gear tertentu.Masalah ini boleh di kesan dengan membuat uji cuba gear selewatnya sebelum 'naik enjin'.

Lebih mudah untuk permulaan tak perlulah buka semua gear semasa Overhaul,tidak di wajibkan kecuali perlu sahaja.

Sesudah selesai pasang barangan enjin tengah,uji cuba juga dibuat maka sekarang menunggu waktu untuk menutup bahagian ini.Perkara terakhir yang anda buat ialah 'bubuh' Gasket baru.

Gasket tengah


Enjin Honda Cub ini masih menggunakan Gasket tengah ya..bukan pakai gam.Gasket lama perlu di gantikan dengan yang baru samada rosak ataupun tidak kerana jika dikekalkan gasket terpakai itu risiko bocor minyak hitam adalah lebih tinggi..letih buka pasang enjin 2 kali..:(

Enjin tengah bolehlah di tutup setelah itu pasang dan ketatkanlah skru pada bahagian ini.

Sampai di sini bolehlah 'flashback' post yang lepas untuk proses pemasangan.



Tambahan lagi ulasan tentang membuat Overhaul enjin motor ex5 ini iaitu perkara yang terakhir  sekali ialah menukar Oil Seal.

Oil seal dan Oil Ring baru pada semua tempatnya perlu ditukar supaya nanti tak ada masalah ' leaking'.Pastinya gunakan set Oil Seal yang berkualiti adalah lebih baik untuk elak masalah enjin cepat 'leaking'.

Gambar enjin motor



Penutup proses kerja Overhaul enjin motor


Sampai di sini saja panduan membuat Overhaul yang saya rasa anda sudah untuk terus mencuba sendiri.Jika kekurangan boleh ajukan di ruangan komen di bawah.

Seperkara lagi sebelum kerja Overhaul anda di anggap selesai pastikan buat juga perkara di bawah ini.




Cakap Pomen Motor ;" Selesai sudah pembelajaran mekanik motor  kita pada sebuah enjin Honda ex5.Akan tetapi mungkin saya akan terbitkan lagi pecahan tajuk Overhaul enjin ini supaya lebih detail untuk pembelajaran secara online ini.Inyallah,jumpa anda di TAJUK SETERUSNYA .."
Wassalam.